hide-jza70のブログ一覧

本来なら
プリンススカイラインなんでしょうが
1971年生まれの私には
70カローラ1600GTの方がしっくりきます
そんな訳で、20代の頃に一時期実車を持っていた事
もありまして、なんと無く見つけてしまい
Hi-story 1/43 70カローラ1600GTをポチりました































マフラーのテールエンド、実車は
楕円形のマフラーカッターがついてるですけど
よしとします


初期型の『DOHC EFI』の専用ストライプが素敵
十字のスチールホイール（鉄チン）に
クロームリングが標準でした

ボディ色かシルバーの内装色はブルーでした

ん？ステアリングとシフトノブは黒じゃなかったっけ…
ちょっと曖昧、GTは本革巻き
SEはキャストウッドのステアリングと本木のシフトノブでした




リヤウィンドウの熱線がいいっす


リヤのマッドガード






カタログの抜粋











私の父が、乗ってたのが

M/Cしてましたが、ディラー在庫の
特別仕様車
1300GLビクトリーを新車から乗ってました







後から知りましたが、標準のGLには
ワインレッドの設定が無かったんですね
フロントグリルセンターには『花の冠』Cマークではなく
ゴールドの『TOYOTA』ロゴが
極め付けは上級グレードの
黒の衝撃吸収バンパーがついてました
大抵が重いので、下位グレードのメッキバンパーにかえてる車が多かったですけど、私は子供心に大きいバンパーの方が何となく偉そうに見えて好きでした、腰掛けられたし笑笑

毎週、洗車を手伝ってたら
トランク部分を磨き過ぎて地肌が出てきちゃったなぁ〜
70カローラは思い出深いのでした

『懐かしの商用車コレクション』Vol.13
マツダK360





































次号は
ホンダ ライフピックアップだそうです

ホビージャパン製です







C型から10本spokeの16in化されました










WRXはドアノブがボディと同色に

























やっぱりセダンってカッコいいよね！

FRらしいハンドリングと直6サウンド、大人4人が気持ちよく移動できるパッケージング、『小旅行』のネーミング通りの車です

時代も車格も系譜もまったく違うんですけどね
私は70カローラセダンとアルテッツァ