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金Gita、左側のヘッドライトのバーナーが他界しまして、交換しました
モニタープレゼントでいただいた
fcl.製の55Wパワーアップキットが装着されてまして
バーナー自体もfcl.製の55W用を選択！
今回は8000kに色光度を変えてみました
6000kだと若干、電球色のような感じだったんですよね〜








右側が8000kです！

右側はスペースがそれなりにあるので
作業自体は楽です！
3.0L車は
エアクリーナーBOXがちょい邪魔ですが…
左側はウォッシャータンクの注入口が邪魔なところに存在して手が入り難いです！


ポジションランプ用のコネクタは外します


カバーのロックを外します反時計回りっていえば
よいかな！


バーナーのコネクタを外します


バーナーの固定を外して新しいバーナーと
交換します





点灯確認！





8000k


6000k

8000kで6000kぐらいにみえますね！

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

ケースじゃ何もわからないですね🤣


トルクレンチアダプター　1/2&3/8差込角
プリセットすると、LEDとブザーで伝えてくれます


1/2が34-340Nm、3/8が8-80Nm
乗用車ならほぼカバーできるかな！


Pro-Autoのラチェットハンドルを活かして
トルクが測れるといいと思い購入しました
どちらもAmazonで¥7,000ぐらいです

72段なので5°と狭いところでの
作業に重宝します！


スピンナーハンドルぐらい
伸びます


首振りもできますが
ちゃんとロックがあります


トルクレンチアダプターを
組み合わせるとこんな感じです
ちょっとアダプターが大きめなのが
作業場所を選びそうですが
トルクレンチを何本も持つより
いろんなハンドルと組み合わせら
れるのはいいです！


ボックスもスプラインドライブに
なってます





【一部修正…削除しました】
軽く使ってみましたが
緩め方向は測れませんでした
私の勘違い…申し訳ありません
他のトルクレンチと比較しましたが
精度は良さげでした！

Vol.10だからかはわかりませんが
MZ10のソアラです！
1981年はまだ10歳だったので
プラモデルつくって楽しんでました！



























ゴールドのアルミホイール
Cピラーのサンシェードが
高級感を醸し出してました
上級グレードのみの装備でしたね！

この時期は花粉が酷くて、洗車しても
花粉で、すぐ汚れてしまうので
洗車しがいがないんてすが
あまりにも汚れてたので洗車をしました。


ホイールが綺麗なるとやっぱりいいです！


青セダンもね洗いました




オデッセイとお別れしたので
かみさんの愛機に昇格してます！


うちの唯一のレギュラーガソリン仕様！
ガソリン高騰が続いてますね！
ʅ（◞‿◟）ʃ