ぼちぼち燃費改善のブログ一覧

カローラ クロスは、エンジンは全て1.8リッターのガソリンエンジンなのですが、車の性格別に分類すると3車種あると言えます。

タイプ１は純ガソリンエンジン車
タイプ２はハイブリッド車
タイプ３はハイブリッドの4輪駆動車

分類の鍵になるのはエンジンの出力と、車両重量。
これがそれぞれ随分違うんですよね。
カロクロで車を選ばれる際は、頭の片スミに入れておいても損はないですよ！

先ず、エンジンの最高出力！
純ガソリンエンジン車でグロス103ｋW、ネット140PS。その時の回転数は6200r.p.m
対するハイブリッド車はグロス72ｋW、ネット98PS。その時の回転数は5200r.p.m

違いますよね～。
純ガソリンエンジン車は高回転域型にチューニングされていて、
ハイブリッド車は燃費狙いなのでしょうか、出力を抑えた設定の様です。
純ガソリンエンジン車、スポーツ車の86で7000r.p.mですから、6200r.p.mとは言え、この種の車にすれば良く回るエンジンなのではないでしょうか。

次に車両重量。
純ガソリンエンジン車で 1330Kg
ハイブリッド車で、1380Kg
E-Fourだと1490Kg
これに加えて、パノラマルーフを装着した場合、20Kg増加。
ハンズフリーパワーバックドアを装着した場合、10Kg増加！
という加算がついてきます。

ガソリン車とハイブリッド車で比べると50Kgの差があって、E-Fourだとなんと160Kgの差が付くんです。E-Fourは後輪を駆動するモーターだとか搭載されている電池の違いもあってかなり重いですね。
そりゃあドライブフィーリングも変わってくる事でしょう。

私はガツガツ走ることも考えていなくて、むしろ雪道などでの安全性を考えてE-Fourを選択しましたが、色々考えさせられますね。

2030年代半ばにガソリン車販売禁止の方向なんだとか。
そうなんだ。んで今、ＥＶ以外の車を買うってどういう事なんだろう？
次の車を買い替える時、カローラクロスの中古車価格は思うよりも下がってしまうのかな？
それとも、もう新車でガソリン車が出てこなくなったら、かえって価値が出てきたりして^^;
今度買うカローラクロスが、自分にとっての最後のガソリン車になるのだろうか？

いろいろ検討して結局カローラクロスに決定！

こういうのに正しいも間違いも無いとは思うのだけど、何年か後にどういう風に考える自分がいるのだろうか？

一番初めはプリウスPHVにしようかと考えていたのだよな。

次に候補としたのがRAV4PHV…

最終的にカローラクロス Z のe-Four