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作業日：2011年9月25日

アイドリング不調（1400ｒｐｍ）

Item: アイドリング不調（1400ｒｐｍ）
Author: B789

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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アイドリングが通常時は約８００～９００ｒｐｍだったのですが（以前から回転の落ちが悪い時があり）約１４００ｒｐｍになってしまったので何処から二次空気を吸っているのではと思いホース系を疑ったのですが怪しい処が無いのでスロットルバルブのエアー調整が怪しいのではと作業に入りました。エアークリナーを外した状態です。

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スロットルバルブでアイドリングを調整していると思われるＩＳＣＶ（アイドル・スピード・コントロール・バルブ）が二本のヘックスで止まっているものが怪しいので外して点検してみます。

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二本のヘックスを緩めて外すとこのようになっています。手で中心のロッドを廻してみるとベアリングが付いているのに動きが良くない気がするのでスロットルバルブ本体をエンジンから外すことにします。冷却水が二本のパイプで通っているので取り外してからの作業です。くれぐれもエンジンが冷えているときに作業をしないと火傷をしてしまいますので注意ですね。

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スロットルバルブ本体の下側に四本（＋)のビスで留まっているので取り外します。

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下側の穴が空気を調整している通路のようです。この通路の中を洗浄したら動きは良くなりましたので、外した手順と逆に組み付けていきます。

※作業終了後、試乗するとアイドリングが約９００ｒｐｍになりました。今回はセンサー系が壊れていなかったので直りました。

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