2026/08/09 納車 5,860km ミネラルホワイト 2025年式 5V20 Mスポーツマット、ロックナットの追加をしました。 大事な家族のクルマです。
所有形態:現在所有(メイン)
2026年08月11日
2014年9月26日我が家の一員になりました。 普段は家族の通勤スペシャルです。
所有形態:現在所有(サブ)
2015年06月07日
2018/08/05 納車 20,000km アルピンホワイトⅢ 2013年式 3D20 VB23Mマットを引継ぎました。 ナビのアップデートとガラスコーティング ロックナットの追加をしました。 大事な家族のクルマです。
所有形態:過去所有のクルマ
2018年09月03日
2015/05/22 納車 40,200km チタン・シルバー・メタリック 2008年式 VB23 Mマットを付けました。 久しぶりのセダン 専用機ではありませんが、大事な家族のクルマ
所有形態:過去所有のクルマ
2015年05月24日
2012/09/15 大安 就任しました。 2008年式 RSーMT とてもクルマらしいクルマです。 アクセルの踏み込み量、ハンドルも切っただけ、 思い通りに動くクルマです。 家族のクルマとして新しく一員となった VB23の下取りとして旅立って行きました。 ※当分の間はMF04が専用愛機です( ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年09月07日
HA21S、FFのRS-Zです。 最初は触媒なし直管、ブローバイ大気放出。 ちょっと気が引ける状態でしたが、徐々にリフレッシュ。 極悪感は減りましたが、ノーマルに近い方が パワーがありました。大事にした車です。 エコだけの車には無い、味のある奴です。
所有形態:過去所有のクルマ
2010年11月06日
高速主体なら1000km無給油で移動が可能 疲れにくいシート、運転のし易さはいつのモデルも変わらない
2026年08月11日
高速道路を走り続ける場合の疲労度は一般的な国産車に比べ非常に少ない シートのつくりと、必要外のノイズの低減が効いていると思います
2023年09月09日