ケンザウルスのブログ一覧

昨日の続きです。

プレジデントのシャーシ固定方法、標準状態では嵌りがキツく、今後何度も仮組する際にボディー側が破損する可能性が高いと感じたため、固定方法を見直します。


まず、セロテープを貼った上からマジックで固定台座の形状を描きます。

このセロテープを貼ったプラバンを切り出し、固定台座のおおまかな形状を決めます。

シャーシ側。

黄色い矢印部分に追加でプラバンを貼り、黄色い矢印部分をある程度平らにします。

そこに、固定台座を両面テープで仮固定。

貫通穴をあけて、ボルト・ナットで固定。

ナットは接着して固定。


上記の加工をしたシャーシをボディーと嵌め合わせ、固定台座をボディー側に取り付けます。

黄色丸部分が固定した箇所。

問題無く嵌めることが出来ることを確認したのち、純正の結合パーツは取り外しました。

数年前の古い接着剤を使った影響なのか、思いのほか簡単に外れました（笑

今回の改造で、前回問題となっていた結合の不安は解消されました。


先ほどの固定台座を固定する前にやっておくべきだった、ヘッドライト周りの穴あけ作業を進めました（汗

ヘッドライトインナー加工の途中で力尽きる・・・（汗

病み上がり状態ではありますが、今週は愛車にまったく乗っていなかったので夕方に近場をドライブ。
走っただけでしたが、愛車に乗るだけでも気分転換になったかな・・・

さて、明日から仕事に行けるのか！？

今週は木曜の朝から発熱でダウンして、木・金の2日間会社を休む羽目になってしまいました（汗

コロナでもインフルでも無い、普通の風邪だったのが不幸中の幸い？

熱は本日ある程度下がりましたが、若干の咳と鼻水の症状は治らず・・・

鼻水は花粉症の影響もあるかもしれませんが、最近花粉症の薬を飲んでも症状があまり改善しないです（汗



模型の方は、そんな状態では進むはずも無く、今回の作業内容はほぼこちらに掲載していなかった内容となり、作業自体は先週していた記憶です（汗

前回リヤフェンダーの形状の修正が必要と言っていましたが、その修正を行います。
まずは、プラバンを追加で接着。


隙間をパテ等で埋めて、なだらかにします。


裏にもパテを盛っておきます。


左側のサイドエアロ部分の隙間にもパテを盛りました。

数日後、削った途中でやる気が尽きたの図（汗

こののち、不要品を売りに行ったり冒頭の発熱等の影響で放置されていました・・・・


で、本日の作業は以下の内容です。
ボディーのパテを削ったりする気力は無いと判断し、シャシのボディーとの接続パーツを接着しました。

インフィニティQ45と共通シャーシ？のためか、こちらの赤い部品を追加で取り付ける必要がありますが、強度的に不安を感じたので白いプラバンで補強しておきました。

内装パーツ等もランナーから切り離し、仮組できる状態にしていきます。

前日まで発熱で寝ていた影響でしょうが、少し作業しただけで疲れを感じて半分寝ながら作業を続けていました（汗

フロントシートはジオットキャスピタの純正シートを流用。

そのキャスピタはこれになりましたので、内装は不要品となっていました（笑


内装はZ33流用にしましたからね・・・



と、ここで問題発生（汗
ボディーとシャーシを嵌める際、かなりギチギチでボディーが破損しそうな雰囲気でした（滝汗


本来フロントバンパーは後から取り付ける構成ですが、今回は最初に一体化して改造していることが影響していそうですね・・・

これは何らかの対策をしないと、完成直後にボディーに負担がかかって組む際に破損の危険性が高いですね（汗

プレジデントのボディー改造の続き。

今回は、まずフロントバンパー。
16アリスト用のバンパーを移植した関係で長さが足りていなかったため、プラバンを継ぎ足して伸ばしました。

さらにサイドエアロと高さを揃えるため、張り出した部分を削りました。

削った後。

最後にフェンダー叩き出し。


そして、今回使うホイールはこちらです。

2011年1月に購入後、13年以上も積まれていたホイールでした（汗

そのままではタイヤが分厚いので・・・

当ブログお決まり？のうすうす加工を行いました。
久々に作業したせいか、接着剤が古いからか最初接着した際にはタイヤが剥がれてしまいました（汗

リヤフェンダーはフェンダーアーチを上にしようとしたら、とりあえず叩き出したフェンダーが崩壊してしまいました（汗

そこで、造形したいイメージのフェンダー形状をセロテープを貼って、マジックで書き・・・

プラバンにセロテープを貼り、型紙を作成。


フェンダー側は綺麗に不要部分を除去して・・・

型紙から同じ形状に切断したプラバンを貼ります。
やや、フェンダーアーチ部品を上に貼りすぎた感じがするため、次回修正が必要ですね・・・

おとなしくロケットバニー86を進めていれば、今頃塗装に入れたかも！？

今回は以上です。

最近は、平日の仕事終わりに少しずつ作業を進めるスタイルになっています。
といっても、毎日作業するわけではありませんが・・・（汗

プレジデントのリヤバンパー改造の続きです。

プラバンを貼り・・・


パテを盛り・・・


リヤにもパテを盛り・・・



数日後、パテを削ります。


固まったラッカーパテをラッカー溶剤で溶かして使用・・・

そして、強烈なシンナー臭に悶絶（滝汗

かなり固まっており、少しのラッカー溶剤ではうまく軟化せず（汗


数時間後、ラッカーパテを削る。


ようやく、自然な形になった気がします。

ラッカーパテを盛る前に、バンパー分割ラインを深堀しておき、分割ラインがわかりやすくしておきました。

今回は以上です。

模型再開に伴い、昨晩から気になっていた工具箱の散らかり状況（汗


2014年5月（今から9年以上前）に作成していたルーターのドリル置き場は、各ドリル系の置き場を明確に決めて、使うたびに適当に置かれていた状況を改善。


カッターも不要なもの、壊れているものは処分。
数年前に買っておいた新しいものに交換しました。

白いカッターは、自分が中学生の頃に学校で使っていたような覚えが・・・（汗

エナメル塗料関係も、工具箱から別の置き場のケースに並べて保管する形に見直し。

今回の機会に数個塗料が固まっているもの、ほぼ中身が無い個体を処分しました。

軽く整理整頓後に模型を進めようと思っていましたが、整理整頓だけで今週の休みは終わってしまいました（汗

コンパウンドやパテ等は、固まった出口付近の個体をドバドバ排出し、残りを何とか使える状態にしておきました。
そのため、前日購入した新品の個体はまだ使わなくても良さそうです。