サクションパイプの太さを考えてみる。いままで一番多く弄ったＳＲ２０を例にするとタービンの出口の内径が約４０φタービンからインタークーラーに向かうパイプは純正で５０φ鉄だから肉厚1mmで内径は４８φになるのかな。こいつをアルミで作る場合、８０φサクションとのバランスも考慮して６０φ肉厚２mmの内径５６φを使用してるのですが・・・曲げ部分とホースで連結する部分の抵抗をクリアさせればタービン出口の４０φを上回る５０φ（内径４６φ）でも良いのかもしれない。タービンＯＵＴ～インタークーラーＩＮまでは細い方が充填効率で有利だから低速トルクが上がるかも。ギヤ比にもよりますが・・・１速から５速まで直線で全開にしても、シフトアップ時の回転数が4500回転以下に落ちないと低速トルクの判別はできないので、上りのタイトコーナーで今度テストしてみよう。ｳﾋおけつをブンブン振る明菜
