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今夜はオイルクーラーの加工ネタです。

画像は某マツダ車ドリフト仕様のＰＳクーラーで
ＰＳのリターンラインのホース内径は１０φなのに、

お客さんが持ち込んだコアはパイプ外径８φ・・・



まず外径８φのパイプをぶった切って、コアの穴を６φ→１０φに拡大。
切りカスは徹底して洗い流します。

内径８φ、外径１０φのパイプを旋盤で削り出して溶接します。

これで内径を６φ→８φ、面積比で９：１６、約１．８倍になります。


中古のオイルクーラーは油っ気がなかなか取れなくて、
溶接中にコアの温度が上がるとオイルミストが出てきて
溶接を弾いてくれちゃうので、脱脂は入念に。


溶接したら、水槽で耐圧テストをしっかりと。



ここで圧漏れがあったら溶接し直しです。


アルミ溶接を始めた頃は、この段階で無限ループにはまってましたなぁ。




これくらいなら、勿体ないから直しましょう。