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内装の質感、シートやドアの重厚さなどは「さすが！」と思ったので、ゆったり小さ目の高級車に乗りたいなら最適です。

高速での直進安定性も悪くないですが、シャーシ性能というより、ハンドルが重かったのでキャスター角を大きくして直進安定性を出してるだけのような気がします…

少しヤレたボディのS2000からの乗り換えで、最初はボディ剛性もスゴイなと思ってましたが、GG（インプレッサ）ワゴンに乗り換えたときに、そうでもないことに気付きました。
ドアの開閉の重さは確実に軽かったですが、走行での剛性感はGG（インプレッサ）ワゴンの方が上でした。

不満いっぱいで1年半で売却してしまいましたが、もう少し歳を取って移動手段としてゆったりと走行するには良いクルマだったと思います。

ギプスが取れて、包帯だけになりました。
まだ杖は使ってますが…　あと1週間！

で、クルマ好きな友人たちが呑みに誘ってくれたので、梅田まで行ってきました。

その中の一人が同じようにSTIの購入を考えてるらしいのですが、納車の遅さと装備の内容で決断できなくて困ってると言ってました。

内容的には以下のような感じ。

１．納車時期の遅さ
今、注文すると静岡より西の地区は早くて納車が10月下旬。オプションの内容によっては11月になるらしい。

「納車いつ？」
「オレお盆前…早ければ7月ギリギリいけるかも的な連絡きてる…」
「マジで！？」
「マジ…」

２．ノーマルかTypeSか…
レカロが欲しいからTypeSにしようと思ってたが、営業担当者はノーマルタイプを勧めてくるらしい。
その理由が、今回のオプションのレカロは昔のオプションのレカロと違って、スバルが作っててレカロだけどレカロじゃないシートになってるのでオススメはしないと。
（それ聞いてスゴイ営業さんだな…と思いました。ｗ）
なので、価格は安めの設定になってるらしいのですが…

「パワーシートもちょっと良いかな～と思ってる。けど重量増えそうやし…」
「それとトランクスポイラーはいらんねんけど、ビルシュタインは欲しいかな。」
「オレもスポイラーは分かるわ～。中途半端やしゴミ溜まるだけやんな～。ｗ　大型スポイラーにしたら？ｗ」
「それにするならSTIのカーボンスポイラーにするわ！」

最後にS208にしたら？と言いましたが、予算的にキツイそうです。
D型の納車が遅いので1年悩んでE型にしようかな？と言ってました。