や な ぎのブログ一覧

ご無沙汰しております。


たまにパソコン開く機会もあるので、たまーーーーーーーーーーーには書いてみます！





ここ数ヶ月の話を書きますと・・・。




７月の末頃にまた鈴鹿ツインに行く予定でした。


ちょいと珍しいメンバーで行く予定になっていたので、張り切ってランエボを整備&用意していたんですが、信号待ちしている時にまさかの追突事故の被害に・・・。


同乗者もなく私自身は怪我もなかったので、不幸中の幸いでしたが、車が後ろ周りやられまして鈑金屋さんへ。まだまだ乗るつもりなのでもちろん修理♪



ツインの方は、せっかく企画してみんな休み合わせてくれていたのでシルビアを用意して皆でツーリングしながら向かっていたんですが、サーキットへ向かってる最中に今度は仲間のシルビアがもらい事故の被害に・・・。


結局ツインはキャンセル。

ここ数ヶ月で自分を含めて車仲間が連続で事故にあってしまっていたので、ちょいと大人しめにしていました。


あつーい夏も終わりに近づき・・・。最近ようやく修理や乗り換えも目処が立ってきた感じです♪






という訳で。


１０月or１１月にリベンジ行こうかな。と！


またツインサーキットか、もしくは中山。


まだ日にちすら決まってませんが・・・便乗お待ちしております♪

何シテル？　


でたくさん写真は上げてきましたが、漸くシルシル君復活しました。



事故を起こしてしまったのが6月の末だったので、結局3ヶ月かかりましたが部品を探す楽しさとか、事故車をバラしてみて構造的に気づいた事とか、板金の難しさがわかったり、色々と勉強になりました。




今回の修理の経過を簡単に写真でまとめてみます。



まず、事故した当初。



メインフレームが90度折れ曲がってインタークーラーは左のフロント足回りを押してますね。

とりあえずバラシて。




損傷度合いに。。orz　って感じに。


↑この状態じゃフレームがだめなので、フレーム修正をしてみる。出来る限り縮んでしまったフレームが伸びるようにひっぱる。毎日ひっぱる。







↓ひっぱりまくった図。折れ曲がってたフレームがまっすぐになって、シワができていたフレームが伸びた！この地点で直すことを決意。部品を買い始める。






↓車を工場に移してコアサポートを切断。同時に解体屋さんからコアサポートとフレームを切断した骨格が届く。





寸法を合わせながら、フレーム修正とコアサポートを溶接。コアサポートにはテンションロッドのブラケットが着くので、スポット増ししながら強度を高めて。






板金終了。




ダメージのあった左フロントの足回りを交換。





ヘッドライトやら外装品を取り付けて




あとは自走しながらアライメント調整して、、


完成♪












かかった費用は・・・


エアロ4点セット（新品）　　　　　　　　　　　　　　　　21500円
左ヘッドランプassy（中古）　　　　　　　　　　　　　　15000円
左フロントフェンダー（中古）　　　　　　　　　　　　　　1000円
S15用純正インタークーラー＋パイピング（中古）　3900円
純正ボンネット（中古）　　　　　　　　　　　　　　　　　　5250円
コアサポートassy(解体取り外し）　　　　　　　　　　　12500円
テンションロッド＋ブラケット（中古）　　　　　　　　　　500円
社外強化タイロッド（新品）　　　　　　　　　　　　　　　9000円


合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　68650円



失ったもの、。

エアバック（開いたまま。）
ABS（ユニットつぶれました）


そして・・・


エアコン




軽量化ですね♪

復活したシルビア。


もう事故起こさないように気をつけますので、、


これからもよろしくお願いします！

先日、シルビア（S15)の集まりにお邪魔させて頂きました。




ランエボで・・・。


たくさんのシルビアが集まる中、ランエボで行っちゃうなんてKY＋場違いもいいとこなんですが、このミーティングに参加表明したのが、事故を起こす前でして・・・。

一度キャンセルさせて頂きましたが、集合場所が会社から５分程度の場所だったし、自分の周りにS15に乗ってるお友達が全く居なかったので、お話だけでもさせてほしーなーと思い参加させて頂きました。
一応、代表者様(?)には別車種で行っても大丈夫か聞いておきました／(^o^)＼




集合時間より早く仕事が終わったので直接向かうと・・・、続々とやってくる１５シルビア・・・。


ラグジュアリー系からチューニング系、やんちゃそうなオーラが溢れてるドリ車まで・・・。


どのクルマも個性があって魅力的でした！

オプションとか雑誌に載ってるのを見たことあるようなクルマも居て凄いの一言・・・。


参加者様が沢山いらしたので、一部の方としかお話しすることはできませんでしたが、皆様快く絡んで頂いたし、案外年齢的にも近い方が多かったので、気軽な感じでした～^p^




今回は別車種でしたが、次回はシルビアで参加したい！


おかげ様で修理に対してかなりテンションあがりました♪


皆さまお疲れ様でした！これからもよろしくお願いします♪

ランエボのユーザー車検行ってきました。


二年に一度と言っても、シルビアの検査とランエボの検査が一年置きに交互に発生しちゃいます。ｵｿﾛｼﾔ・・・







ランエボの車検は今回で4回目。

初めは中古新規登録だったので、ランエボとの付き合いは実質6年目になります♪




4回の車検のうち3回は和泉のユーザー車検で通してますが、（一度は東京の陸運局）他の陸運局に比べて和泉は細かい細かい。


検査員の方によっても違うと思いますが、改造車系はあれやこれや因縁をつけられます。／(^o^)＼




なので、車高（マフラーの地上高）とか、ホイール（CPランエボのフェンダーで8,5j+30のホイールで一度引っかかったので・・・）念には念を入れて・・・対策はバッチリ。






ついでに毎回触ってしまってるのでヘッドライトの光軸を予め陸運局用にセットして・・・













2ラウンド終了10分前。お昼ごはん前で検査員が一番やる気のない時間帯を狙って飛び込みますｗ









ヘッドライト検査！







下回り検査も無事クリアーして・・・。



０コースに誘導されてマフラー音量だけ測って・・・。
















車検、終了♪


こうやってみると、純正ホイールも悪くないですね。





重量税30000円
自賠責保険（24ヶ月）24950円
検査手数料印紙代　1800円
記録用紙　50円


合計　56,800円也




この値段は最低金額ですが、どーしても安く上げたい+自分できっちり整備する人は自分で持ち込み検査も悪くないですよ！

平日休めるのならどうですか？^p^

しょぼんとしていても、何も進展しないので方向性を考える為にもシルシル君と向き合ってみました。


幸い職場の近所で事故を起こしたので、会社まで牽引して会社の駐車場にて現状の確認を。





左フロントを電柱に強打したんですが、当日は大雨だったので車の状況はあまり確認できてなかったんですよね。


大体どれくらいの修理費が掛かるのか？

自分で修理できるレベルなのか？


自分で修理するとして、必要な部品の見積もりと修理内容。



部品取りor廃車にするにも、生きている部品をチェックせねばなりません。








本日、仕事が終わってから作業取り掛かりました。


とりあえず開かないボンネットを開放し、現状チェック。


外装的ダメージは、

フロントバンパー
左ヘッドランプユニット
左フロントフェンダー
ボンネット
ボンネットヒンジ左右
ボンネットロック

骨格のダメージは、

ラジエーターコアサポート
フロントバンパーホースメント
左フロントエプロンパネルの先っぽ　・・・ここ重要。

エンジン関連では、

ラジエーター
ファンシュラウド
ファンモーター
リザーブタンク
コンデンサー
インタークーラー
インタークーラーパイピング


そんな所でしょうか・・・。


骨格のダメージが辛いですね。
修復暦で言えば中度の事故車です。

フレーム修正が必要なレベルの一歩手前と行った所ですな。







方向性がまだわかりませんが、勉強しながらボチボチ頑張っていきます。

板金もやってみたかったし＾＾

今日は曲がってしまったホースメントを取り外して終了。


ううむ。