や な ぎのブログ一覧

12月16日日曜日。


岡山県の中山サーキットで行われる走行会にエントリーする事になりました。


というのも、ここ一ヶ月はいつものお山で頻繁に遊んでいるんですが、そこでお知り合い+お友達になって頂いた方々と共に、参加してみよう！と話に。



サーキット自体は今年に漸く鈴鹿ツインにデビューしたばかりなんですが、デンジャラスで有名な中山サーキットに！



走行料金は一日終日で1万３千円。
グリップとドリフトを30分交互に交代しながら走行するそうです。



基本的に自由参加みたいですが、僕らのメンバーだけでも8台？

大阪からツーリングしながら向かうのでそれもたのしみであります＾＾



僕は初めてのサーキットですが、、ご一緒にどうですか？

何シテル？　


でたくさん写真は上げてきましたが、漸くシルシル君復活しました。



事故を起こしてしまったのが6月の末だったので、結局3ヶ月かかりましたが部品を探す楽しさとか、事故車をバラしてみて構造的に気づいた事とか、板金の難しさがわかったり、色々と勉強になりました。




今回の修理の経過を簡単に写真でまとめてみます。



まず、事故した当初。



メインフレームが90度折れ曲がってインタークーラーは左のフロント足回りを押してますね。

とりあえずバラシて。




損傷度合いに。。orz　って感じに。


↑この状態じゃフレームがだめなので、フレーム修正をしてみる。出来る限り縮んでしまったフレームが伸びるようにひっぱる。毎日ひっぱる。







↓ひっぱりまくった図。折れ曲がってたフレームがまっすぐになって、シワができていたフレームが伸びた！この地点で直すことを決意。部品を買い始める。






↓車を工場に移してコアサポートを切断。同時に解体屋さんからコアサポートとフレームを切断した骨格が届く。





寸法を合わせながら、フレーム修正とコアサポートを溶接。コアサポートにはテンションロッドのブラケットが着くので、スポット増ししながら強度を高めて。






板金終了。




ダメージのあった左フロントの足回りを交換。





ヘッドライトやら外装品を取り付けて




あとは自走しながらアライメント調整して、、


完成♪












かかった費用は・・・


エアロ4点セット（新品）　　　　　　　　　　　　　　　　21500円
左ヘッドランプassy（中古）　　　　　　　　　　　　　　15000円
左フロントフェンダー（中古）　　　　　　　　　　　　　　1000円
S15用純正インタークーラー＋パイピング（中古）　3900円
純正ボンネット（中古）　　　　　　　　　　　　　　　　　　5250円
コアサポートassy(解体取り外し）　　　　　　　　　　　12500円
テンションロッド＋ブラケット（中古）　　　　　　　　　　500円
社外強化タイロッド（新品）　　　　　　　　　　　　　　　9000円


合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　68650円



失ったもの、。

エアバック（開いたまま。）
ABS（ユニットつぶれました）


そして・・・


エアコン




軽量化ですね♪

復活したシルビア。


もう事故起こさないように気をつけますので、、


これからもよろしくお願いします！

ランエボのお話を一つ。




ランエボもCPやCNと言った10年落ち以上になりますと色んなところが劣化してくるワケで・・・。

内装のチープさは三菱車として仕方ないのですが、年を取った為にうちのランエボもドアトリムに貼り付けてある生地の部分が年月と共に少しずつ剥がれておりまして。。














これはみっともないな・・・と。


そんな時に、あなー神の記事を思い出しました！




それはなんと、トリムと生地の隙間に紐をぐいぐい押し込んでしまうという・・・。

なんとも簡単な方法による見た目改善策！


ぐいぐい食い込ませるだけで、ノリとか接着剤は一切使ってないので後戻りもしやすい！



それに材料が。。。。。





某１００均（ダイ〇ー製）の紐。

これなら失敗だとしても大したダメージじゃないｗｗｗｗやるしかねえｗｗｗｗｗｗｗ




ちょっと100円ショップに寄る機会があったので、ついでに購入してみました。（たぶん太さとかサイズが合えば、紐はどこの物でもよいかと。）


早速やってみる。







↑紐をぐいぐい付けた状態。（わかりにくい写真でｺﾞﾒﾝﾅｻｲ）



中々いいんじゃね・・・？

トリムの生地と紐の色が似てて違和感ないし・・・。

多少、生地が浮いた感じが残るしシワがよってるけどまぁ許容範囲だね！





これは。。。




使えるアイディア！！！！！！


あなーさんありがとう！



そういえばシルビアもトリムの生地が捲れてたけど、、あれは無理かなぁ・・・。

先日、シルビア（S15)の集まりにお邪魔させて頂きました。




ランエボで・・・。


たくさんのシルビアが集まる中、ランエボで行っちゃうなんてKY＋場違いもいいとこなんですが、このミーティングに参加表明したのが、事故を起こす前でして・・・。

一度キャンセルさせて頂きましたが、集合場所が会社から５分程度の場所だったし、自分の周りにS15に乗ってるお友達が全く居なかったので、お話だけでもさせてほしーなーと思い参加させて頂きました。
一応、代表者様(?)には別車種で行っても大丈夫か聞いておきました／(^o^)＼




集合時間より早く仕事が終わったので直接向かうと・・・、続々とやってくる１５シルビア・・・。


ラグジュアリー系からチューニング系、やんちゃそうなオーラが溢れてるドリ車まで・・・。


どのクルマも個性があって魅力的でした！

オプションとか雑誌に載ってるのを見たことあるようなクルマも居て凄いの一言・・・。


参加者様が沢山いらしたので、一部の方としかお話しすることはできませんでしたが、皆様快く絡んで頂いたし、案外年齢的にも近い方が多かったので、気軽な感じでした～^p^




今回は別車種でしたが、次回はシルビアで参加したい！


おかげ様で修理に対してかなりテンションあがりました♪


皆さまお疲れ様でした！これからもよろしくお願いします♪

ランエボのユーザー車検行ってきました。


二年に一度と言っても、シルビアの検査とランエボの検査が一年置きに交互に発生しちゃいます。ｵｿﾛｼﾔ・・・







ランエボの車検は今回で4回目。

初めは中古新規登録だったので、ランエボとの付き合いは実質6年目になります♪




4回の車検のうち3回は和泉のユーザー車検で通してますが、（一度は東京の陸運局）他の陸運局に比べて和泉は細かい細かい。


検査員の方によっても違うと思いますが、改造車系はあれやこれや因縁をつけられます。／(^o^)＼




なので、車高（マフラーの地上高）とか、ホイール（CPランエボのフェンダーで8,5j+30のホイールで一度引っかかったので・・・）念には念を入れて・・・対策はバッチリ。






ついでに毎回触ってしまってるのでヘッドライトの光軸を予め陸運局用にセットして・・・













2ラウンド終了10分前。お昼ごはん前で検査員が一番やる気のない時間帯を狙って飛び込みますｗ









ヘッドライト検査！







下回り検査も無事クリアーして・・・。



０コースに誘導されてマフラー音量だけ測って・・・。
















車検、終了♪


こうやってみると、純正ホイールも悪くないですね。





重量税30000円
自賠責保険（24ヶ月）24950円
検査手数料印紙代　1800円
記録用紙　50円


合計　56,800円也




この値段は最低金額ですが、どーしても安く上げたい+自分できっちり整備する人は自分で持ち込み検査も悪くないですよ！

平日休めるのならどうですか？^p^