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とりあえず取り付け完了したので、
サウンドチェックです。

熱害対策の続き。

リアカウル裏に遮熱シートを貼りました。
タイトル画像のようにマスキングテープで型取りして
いい感じに貼れたかな。
裏側なので見えないのですが…

しかしこの対策も不要だったかもしれません。
アルチメットウエポン投入です！
薄型タイコで熱害とオサラバできる予定！


せっかくタイコが見える車なのでチタンにしてみました。
人生初チタンマフラー（高かった）！！

自分で取り付け…出来るだろうか？

マフラーの熱害でリア周りが溶ける件ww

リアカウルの塗装がヤラれてたり…


交換したばかりのナンバー灯もうっすら溶けてたり…


マフラー周辺を遮熱する為に少しバラしてます


ていうか、元凶のでっかい純正マフラー交換しちゃおうかなぁ（´-`）.｡oO

画像はリアのライセンスランプハウジングです。

空力性能を重視してこのような形…になった訳ではありません。



マフラーの熱害で溶けてました(T . T)



配線も2本が仲良くくっついてます。
スモール不点灯の原因はコレだな(・∀・)

まず、タイトル画像をご覧下さい。

これ、フロントのインナーフェンダーです。
アルミ板がリベット留めされていて、しかもそれが破れてます。


インナーフェンダーを外してみました。
破れた場所にはヘッドライトユニットが（しかも結構削れてる）


そうなんです。ヘッドライトユニットがインナーフェンダー側に出っ張っていてそれがタイヤと干渉しています。
調べると、車高を下げたり太いタイヤを履いたりすることで発生するらしく、走ってるエキシージはもれなくこうなるみたいです。
もう少し考えて設計してよね〜(・ω・)

外したフェンダーライナーです。


さて、どうしたものか…
調べるとライトユニットを削ってフェンダーへの出っ張りを無くしたツワモノも居るようですが、それって結構大改修が必要です。
大抵の車は自車のような回避策に留まっているようです。

今回はアルミ板を新しくしておくだけにしておきます。
取り敢えず破れたアルミ板を外しました。


後でアルミの板買ってこよーっと。