ひさじろおのブログ一覧

ケイマンからアウトバックに乗り換えた。
１年前のことだけど。

ケイマンは年５千kmくらい走っていた。
サンデードライバーになっちまった。ひさじろです。

加速が。レスポンスが。恋しい。
ケイマンからアウトバックを比べてしまうと、
やっぱり物足りない。知ってたけど。

上高地と涸沢に魅せられ山登りを始める。
１年前のことだけど。
登山口までの道中。山の中や峠道は車でだらだら走る。
加速が。レスポンスが。恋しい。。。
地上高が高く、頭が触れる。
ワインディングに足が以外に動く。動く。
でも左足は動かせないもどかしさ。

登山後のくたばった体でも帰れる車を選んだのだが、帰れない。
早く帰れない。
どうしても時間がかかる。
後部座席が倒せるのが問題だと思う。
山に備えた寝袋とマットがあって、残った山メシがある。
ひと休みする。
気がつくと翌日になっている。


車高が低いと無意識に気を使って運転していたことを知る。
底摺りを恐れて路面とフロントバンパーを気にして運転していた。
今はない。
砂利道だろうが、石が転がってようが気にしない。走れる。
太い枝を踏んでフェンダーにあったような気がする。
気にしない。見えない。やってない。知らない。曲がってない。


雪。
スタットレスが良心的な価格。買える。
今シーズンは暖冬のせいか、雪を求めて山へ行くも海が見えることがあった。


走れない道もあることを知る。
雪だ。楽しい。


氷点下でワクワクする。
朝起きると車内の結露が凍っている。


次はどこで車中泊。じゃなくてどこの山に行こうか考えてしまう。
自分の足と車の足でどこに行こう。


１年で３万km近く走った。

ケイマンからアウトバックを比べてしまうと
燃費は良いはずなのにガソリン代が足りない。
こんな車になるとは知らなかった。

（写真は去年。フォレスターDITでおもむろに燃費チャレンジしたときの様子。
瞬間１５km/Lを達成し車内で友人と歓喜した。このあと、タイヤに空気があまり入っていないことに気が付き、走る前にチェックしておけば燃費がもっと伸びただろうと皆で後悔した。）

土日休みが基本なので
なかなか平日休みがないのですが、
昨日金曜日は休日でした。

そんな世間が平日である貴重な休日。それが昨日。
朝はいつもどおり6時に起き、朝食を食べ、シャワーを浴び、溜まった部屋の掃除、洗濯などの家事をこなし、
私が仕事の日には「今日は祝日だ」と大変有り難いメッセージを送ってくれる友人に対し、
「今日は祝日だ」と初めて言い返すことができた。
素晴らしい休日1日目の朝としてスタートできた。
12時に昼食をとった。
そして満腹感からくる眠気に襲われた。
10分程度昼寝をしよう、そのあとに週１の買い出しにいこう、、、
平日の昼はそんなに眠気はこないが、休みの日だとどうも強い眠気が来る。
気が緩んでるのだろうか。
と思いつつ、ベットに横になったら19時だった。
もったいない。
そういう日もあってもいいか…

そして今、8月1日午前2時。
目が全開に開いている。ひさじろです。
昼寝した事に後悔しか生まれない。

最近PCを買い替えました。
学生時代から使用していたPCから買い替えた。
この古い方のPCを、ここでは古PCと呼ぶ。
古PCはネットサーフィン程度はなんとか使える。
エクセルを使った表計算もできる。
容量は小さくともSSDなので、起動も早くて十分。
問題はデータ容量が64GB仕様であること。
OSシステムとか削除できない容量を除くと、
使用できるデータ容量は20GB程度。
色々な便利アプリを入れると残り十数GB、
撮り撮りためた写真や音楽はこの20GBに詰め込むことができず、
外付けのHDDでなんとかする。
SSDのメリットとはなんだろうか。
そして今年の6月。新しい機能が追加された。
PCにつないだ充電コードの接続部分をタッチすると、
直ちにPCのすべての作業が終了され、画面も消える仕様となった。
立ち上げスピードはSSDのおかげで早く、そして終了するスピードはこの機能のおかげで爆速化した。
バッテリーが完全ご臨終。
今後、想像を超える新しい機能が更に追加されるとデータ移行もできなくなるかもしれない。
もういいだろう。
買い換えよう。

NewPCを購入しました。
そういえば、みんカラのログインIDを古PCから引き継がないとね、
と思い立つ。
IDを引き継いでNewPCでログインした。
みんカラのIDとパスワードが私の頭の中から完全に消え去ってもNewPCが覚えていてくれる。
便利な機能だ。
せっかくみんカラにログインできたのだから、
「私、生きてます！」とここに書き記しておこう。
今に至ります。

私、生きてます！

さて、
みんカラにログインしたついでに過去に書いた記事を読む。
沢山の思い出が残っていて車に関すること？を多く記録してしたと思っていた。
読み返してみると、たしかに思い出は詰まっている。
しかし結構断片的な内容だし、そんなに私が更新してない。
少々恥ずかしい。

車に関して、
記事を読み返すと、書いていない事を思い出し、
今の考えと変わったことに気がついた。
「車が好き」ということの考え方の変化。
車を持ってからの学生時代は毎日車に乗っていた。
記録はしてませんが4年間で10万km近く運転しており、
年間約２万km走っていた。
この年間走行距離がある意味、私の中で「車が好きです！」の指標であると考えてました。これは昔の話。痛い考えだな。
今を考える。
去年の実績は年間走行距離0.7万km。7千km。
年始とGWと夏休みの3つの長期休暇は、東京−香川間を運転し、更に香川を拠点にドライブしています。自称、超距離ドライブ。
超距離ドライブは大体1700km走るので。これが3回。
合計だいたい5千km。
つまり、超距離ドライブを除いた運転は年間2千km以下となる。
今年のご時世を考えると年間走行距離は2千kmになる見込み。
確かに最近の運転は週末しか乗らない。しかも買い出し程度なので、
かなり妥当な走行距離。
最近は仕事でも運転しなくなった。
この走行距離が、私の中の「車が好きです！」の指標となると今の私は駄目（笑）
ということで、「車が好きです！」という指標を年間走行距離とした考え方はやめた。
車の維持管理する目的として役立つけれども。
相変わらず車のことは毎日考えているので問題なしとする。問題なしとしたい。

よしよし、これを書いている間に少し眠くなってきた。

釣り

大学訪問

友人のSJ5に乗って横須賀。