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縁側店主の愛車 [トヨタ その他]

整備手帳

作業日:2014年9月15日

フロントハブベアリング交換とローター移植

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
先日、ピロアッパーの組み換えの済んだ車庫調に
ローターを移植して車体に取り付けたいと思います。

画像は先日、ショックを外したリボルバーのヤーツ。
2
キャップをマイナスドライバーでこぜる(方言かも?)と
割りピンとナットがグリスの海からでてきました。

ナットサイズは22ミリ、工具使わずともアッサリ外れましたよ。
3
スピンドルからスコーンと外れた所。

スピンドルにキズが無いか?
また、
キズを付けないように気を付けませう。
4
中には大量のローショ。。いやグリスでベトベト。。

中身を掻き出して、ベアリングの受け(アウターやったかな?)
をハンマーとマイナスドライバー等を駆使して外します。

ホイールに留めてやると作業がしやすいです。
(受け売りですー)
5
取り外す前の中身です。

内側から外側のリングを外し、

内側のオイルシールを外し、

外側から内側のリングを外す、

物凄くザックリ言うとそんな感じ。
6
外したリングと、ベアリングとオイルシールです。
ハブベアリングは内外大小一個ずつ付いてます。
しっかし。。

グリスが真っ黒。。ベアリングのコロは手では回らない位のヤバさでした。。まあ、27万キロ無交換ならば、
よくこのまま走ってたな。。という感じです。

ちなみに、新品のコロはコロコロ軽く手で回ります。
7
外した順と逆に組付けて行きます。
8
スピンドルにベアリングをベトベトギトギトに塗りたくって、
ローターをインするんですが、画像撮り忘れました。。

ナットを閉めて、割りピンを差し込んで回り止めにするんですが、
割りピンを再利用したら、あっさり折れました。。oh
買っても安いので新品を用意しとけば良かった。。

備えなければ、割りピン無し。。トホホ

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この記事へのコメント

2014年9月17日 2:18
何気に凄いリフレッシュメニューになってますよね~(*^^*)

しかも急速に!

まだまだリフレッシュメニュー控えてるんですか?
コメントへの返答
2014年9月17日 7:56
こないだの三連休はガムバリましたよ。
とりあえずこれで足回りは終わりです(まだ片方やけど。。)
あとは魔界の穴×複数の封印ですね。

あちこちにパンドラの箱(穴?)があるもんで。。
溶接機ないし。。どうすっか?。。
2014年9月17日 8:25
割りピン腐るほどあるので

届けましょうか?

送料高いケド(笑)
コメントへの返答
2014年9月17日 9:50
昔、ドラゴンボールというマンガに桃白白という
殺し屋が居ましてですねぇ。。
建物の柱を空に放り投げて、それに自分が乗って移動するんですよ。。

もうお分かりですね?
配達まってま~す(笑)

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