雨の鈴鹿

昨日、鈴鹿チャレンジクラブ枠にて脚のセッティングに行って来ました。

前日に30分×2本の走行枠を予約、今回はお天気予報も雨だったのでCC-H枠です。
理由はCC-B枠だと初心者の方も多く、リスクヘッジという事でw

予想通りレインコンディションでしたが、最終走行枠はちょい濡れのところまで雨も止んだので走行残り6分でピットインして、上昇してきた内圧調整後、アタック開始！

まだちょい濡れなのにホームストレート70m付近まで全開😅、これが見事に決まって続く2コーナー立ち上がりもバッチリ決まってっというところで、な、な、なんとガス欠症状T_T。
累計25000ラップ以上の鈴鹿ラップの中でもベストに近い1〜2コーナーの出来栄えなのに…残念

足廻りのセッティングも更に進み、セカンドグレードラジアルタイヤでも43秒台も見えてきた。

全く軽量化無し（運転席フルバケに交換したのみ）の、どノーマルE90 320i 6MTとしては結構な線まで来たと思う。

アマチュアレベルでは超絶トップクラスのE36 318isドンガラ仕様乗りのH君を少しずつ引き離せる程、教習号もセットアップ出来てきた事に一安心。

来月からはTE20カローラもセッティング煮詰めて子孫車の現行86/BRZとバトル出来るよう頑張るぞー💪
こちらは必死のパッチでJCCA規定684kgまで軽量化出来たので半端なく速くなっているからね😆