YOKOHAMA iceGUARD 5 PLUS 225/50R17  

インチダウンだけど、外径がほぼ変わらないのでこのサイズにしました。
ホイールは前の車からの引き継ぎでダウンヒルスペシャルです。

まだ交換したばかりで雪もこれからのため、雪道の使用感はこれからです。

11月15日追記
交換から2週間目に入り、雪の無い状態で暫く走ったので追記します。
先に断っておきますが、音に関しては車種、仕様の違いで差はあると思うので参考程度にしてもらえると助かります。
アスファルトでは少し高音がうるさい感じです。特に50〜60キロくらいの速度では高音が賑やかな感じで、少し響いてる感があります。車高調を入れている関係で車高を下げて、リヤのトーインが強めである事が、音発生の要因の一つかもしれないという予測をしています。
この高音は近距離なら耳障りな音で済むけど、長距離を駆ければ疲労感が出るかなと思います。
色々とパーツ付ければセッティングで直せるかも？とも思いますが、資金難だからなぁ・・・。

操舵感は切り始めの感覚がちょっとダルいがインチダウンした上でスタッドレスですし、普段の一般道で『急』のつかない操作なら全くもって普通に使えます。
乗り心地もインチダウンとタイヤのやわらかさもあり良いと思います。

11月末の例年になく早い雪と低温の為、いつになく早い雪道運転となりました。
第一印象は「悪くない」です。前に蹴る感じ、横方向の滑りも思ったよりも良いです。
車重があるのでスッポ抜けたらお終いなのですが、車重のおかげかグリップしている様で、クルマとの相性良いんだろうなと感じます。
12月16日追記。
雪道を走る機会があり、追記です。
アイスバーンに関して、滑り出しは比較的わかり易く、コントロールはそれなりに出来る、と、感じました。
ステアリングフィールは電動パワステではリニアさが多分無いからコメントできません。
リヤタイヤのグリップ感、滑り出しはわかり易くて乗りやすいと感じます。
縦のグリップに比べると横は少し弱い気もしますが、嫌な滑り出しはありません。
シャーベットでは、少しハンドルを取られますが、違和感はさほどありません。
所謂想定範囲内かと思います。