プラGOさんの車を診てきました！

勿体無いです。やはりエンジン全損バトンでしょうか？

開けてみるまで分かりませんが！
半壊は確定かと？？？

上側プーリーの破壊もアレですが、下側の焼け具合も半端ないですね。
下側が先に焼き付いて、クランクプーリーにドライブされて一番力の掛かりやすい上側プーリが先に破壊されたかもしれませんね。
ベルト系はもちろんとしても、バルブが脱落していなければ意外とバルブ総交換で行けそうな気もします。

なかなか鋭い推察ですね～。
一番激しく死んだクランクを正面から見て、左上のアイドラーが、最初に死んだと考えるのが正当ではないかと？
Ｔベルトの背面を焼かれた熱は、同じく背面で回すテンショナーを熱で破壊し、やっぱり背中で回す小径テンショナーも熱で破壊。
クランク右下の歯で回るテンショナーは回りますが、クランクより左下の背中で回るテンショナーも熱で破壊。
そんな話かと思いますが・・・。まじ怖いっすね～。

エンジンがどうなのかは、後ほどブログで♪