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イイね!
2013年11月22日

ブレーキ強化をしました。

久しぶりです、爆音ミクです^^


そろそろブレーキ強化をしたいなー。


ブレーキ強化について調べ、ローター径を拡大することが一番効果があると結論付けました。


今、装着しているのは、GCインプレッサ純正4POT。


ローター径は294mm。


294mmより大きくする方法を色々と探してみると、


やはり王道はGDBインプレッサ純正ブレンボのようですね。


某オクでブレンボを探しますが、結構なお値段。


入手出来ても、ローターやパッドが痛んでいたら、更なる出費が…


ブレンボ用は高いですね!ビックリしました。


また、スペーサーを8mm以上入れないとホイールと干渉するようで。


確実にホイールが飛び出ると思い、純正ブレンボは爆音ミクの選択肢から外れました。


あー困ったな。ブレンボ入れる気満々だったんですが…


GDBブレンボ並みか、それ以上の性能、満足感が得られるブレーキを探し歩くと


ビビッとくるブレーキを発見しちゃいました^ ^


コレだ!!と決心して思い切って購入(^○^)


というわけで今回、選んだブレーキは






PROVAのフロントブレーキキットです^ ^


使用距離1万キロ以下の極上品を入手できました。


projectμのOEMで新品は30万円超えです汗″


キャリパーはスリムな設計でスペーサー無しを期待しましたが、ギリギリアウトで3mmを入れました。


また、4POTで4枚のパッドを使います。各ピストンが1枚のパッドを担当することで、より均一なブレーキングが期待できそうです。


ローター径は、332mm(^○^)


純正ブレンボより大きいです。やったね!!


装着後、実際にブレーキを掛けてみるとメチャクチャ止まります。


ブレーキ強化ってこんなに変わるのかと驚きました。





見た目もホイールいっぱいのローターでGOOD^ ^


良い選択をしたと思います。


ではでは。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/11/22 14:59:34

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この記事へのコメント

2013年11月22日 15:31
やっぱいいなぁー( ゚д゚)ブレーキやってあると安心して高速ツーリングできるね!
コメントへの返答
2013年11月22日 20:01
確かに高速域からのブレーキは安心できます^ ^

街乗りでは見た目だけのチューニングです笑

安心と見た目で一石二鳥ということで^ ^

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