爆音ミクのブログ一覧

こんばんは、爆音ミクです。


だいぶ前に、GDB前期型のシートをローポジションシートレールとセットで入れました。


当初はホールド感アップでなかなかイイなと思っていたのですが、


使っていくうちに、自分に合ってないと感じるようになりました。


シート位置を変えてみたりしたのですが、解決せず。


他のシートに変えてみたら良くなるのかなと安易に考えて見たり笑


そうこうしているうちに、シートを前後するためのレバーが折れました爆


これを言い訳に新しいシートを買おうっと^ ^


シートに拘りが無いため、どんなシート入れようかなとネットを回ってみると、手頃な金額で売っているシートがありました。


物は試しという事で、取り敢えず買ってみました^ ^


届いたので早速交換^ ^





新旧を並べてみました。


左がGDBシート、右が今回購入したシートです。


調べてみると、GCやBE/BHの時代にSTIから発売されていたスポーツシートのようです。


とてもコンパクトでGDBシートと比べてかなり軽量です。フレームがアルミみたいです。


座った感じは、GOOD！！


アイポジションがかなり下がり、座り心地もスポーティー^ ^


自分の体に合っているらしく、運転の楽しさが20パーセントくらいアップしました^ ^


送料込みで10000円ちょっとで手に入ったのでコストパフォーマンスは鬼のように高いです。





シートは大事ってことが分かりました。


ではでは。

久しぶりです、爆音ミクです^^


そろそろブレーキ強化をしたいなー。


ブレーキ強化について調べ、ローター径を拡大することが一番効果があると結論付けました。


今、装着しているのは、GCインプレッサ純正4POT。


ローター径は294mm。


294mmより大きくする方法を色々と探してみると、


やはり王道はGDBインプレッサ純正ブレンボのようですね。


某オクでブレンボを探しますが、結構なお値段。


入手出来ても、ローターやパッドが痛んでいたら、更なる出費が…


ブレンボ用は高いですね！ビックリしました。


また、スペーサーを8mm以上入れないとホイールと干渉するようで。


確実にホイールが飛び出ると思い、純正ブレンボは爆音ミクの選択肢から外れました。


あー困ったな。ブレンボ入れる気満々だったんですが…


GDBブレンボ並みか、それ以上の性能、満足感が得られるブレーキを探し歩くと


ビビッとくるブレーキを発見しちゃいました^ ^


コレだ！！と決心して思い切って購入(^○^)


というわけで今回、選んだブレーキは






PROVAのフロントブレーキキットです^ ^


使用距離1万キロ以下の極上品を入手できました。


projectμのOEMで新品は30万円超えです汗″


キャリパーはスリムな設計でスペーサー無しを期待しましたが、ギリギリアウトで3mmを入れました。


また、4POTで4枚のパッドを使います。各ピストンが1枚のパッドを担当することで、より均一なブレーキングが期待できそうです。


ローター径は、332mm(^○^)


純正ブレンボより大きいです。やったね！！


装着後、実際にブレーキを掛けてみるとメチャクチャ止まります。


ブレーキ強化ってこんなに変わるのかと驚きました。





見た目もホイールいっぱいのローターでGOOD^ ^


良い選択をしたと思います。


ではでは。