色んな意味で勉強になった

こやつ　調子が悪いんです、



7000回転以上が回らない


でもカタログスペックはトルクは8000回転、馬力は9000回転で最大


て事は2ストエンジンなので7000から9000回転がパワーバンドなはず


パワーバンドに入らない2ストエンジンなんてのろいだけ


55km位しか出ないし下り坂でも60kmで頭打ち


バイク屋に相談したら

プラグ変えた？　変えました

キャブは清掃した?　してない

ジェット関係見てみて

てな和気でキャブばらした　清掃した


試乗　なにも変わらん



ん～


YouTuberを徘徊すると

2ストはマフラー詰まって吹けなくなると




カーボン溶かしてみた

ちなみに純正インナーサイレンサーが無いし欠品なのでデイトナのインナーサイレンサー入れてます。

変わらん


エアクリはどうかな？
　40年もたったらエアクリスポンジなんて無いわな


吸入抵抗は無しか


ん～　イグニッションコイルの劣化で高回転失火と言うのも出てきた


たしかに、ありうるな　ヤフオクで、入札しとこ





てなわけで部品に入札しました



皆さんなら　原因はなんだと思いますか？


ちなみにやたら白煙が多いです。


7000回転以下は普通ちゃ普通7000から上は空ぶかし以外回らない


ガソリン入れ換えて　オイルも入れ換えて　変わらない


ん～　分からん



てなってた時に　YouTuberでサイレンサーに金たわし入れると消音効果があると出てきた



マフラーうるさいからやってみよっと!

スチールウール余ってたから突っ込んでインナーサイレンサー入れてみた

お( ´・∀・｀)静かになった‼️パンパンパンパンって2ストの音がマイルドに


ではでは試乗しますか










(　ﾟﾛﾟ)!!


7000回転以上回るぞ⁉️

パワーバンドを感じるぞ　ちょっくら加速してみて　70kmこえた　9000位回った( ｡ﾟДﾟ｡)





あー　分かった


キャブだもんな　　　　基本だよな




エアクリ有り、インナーサイレンサー有り　での燃調だもんな




エアクリ無しで吸入が変わり　サイレンサー無しで排気抵抗が変わり


ECUでインジェクターで燃料補正もかからないキャブだもんな　



そりゃ燃調狂ってバラつくわな



てなわけで50円位のスチールウールがいい感じの排気抵抗になり調子が良くなりましたとさ( ；∀；)( ゜o゜)


そして無駄に落札したイグニッションコイル＼(^-^)／


エアクリも無いから汎用エアクリスポンジと純正インナーサイレンサー付きマフラー落札しよっと