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なにも変わりませんでした😱




相変わらずアクセルオンオフでエンジンがグラグラする




交換して一週間諦めていたが原因が分かりました


結果から言うと‼



エンジンレスポンスと低速トルクを向上させ過ぎた事が原因だった(゜ロ゜;

なぜ分かったか


スタンドのHT51スイフト
を乗り回してた時


アクセルオンオフしても普通だった



が暇だったので自分のスイフトスポーツと似たようにトルクとレスポンスを向上させようと吸排気をいじって走ってみたら


レスポンスもトルクもめっちゃ向上😃



オーナーに乗ってきてみって送り出し

帰ってきたら、やたら速いっすね‼トルクを感じるしアクセルに足が触れただけでやたら加速します‼(*￣∇￣)ノ



との評価をもらった


んでまた俺が盧って気づいた


ノーマルではなかったあのエンジンマウントの揺れを感じるようになったのです❗

ちょんと踏んでる状態でも走るようになる　　てことはノーマルのそこそこアクセル踏んだ状態からいきなりアクセルオフにしてるようなもんだ(;´д｀)


これか❗


乗ればわかりますがHT51の場合は3000回転位からならほんとアクセルちょんと踏んでスロットル開くだけでやたら走ります、んでアクセル離すとガクンと来ます



と言うことは😥ガクンと来るのは仕方ない　(。-∀-)って考えるしかないですねー

にしても51スイフトはマフラーは爆音なのに車内は静かだしM13Aエンジンは回転の上がりかたがスムーズで良い‼

普通に加速して100Km位だすなら830kgしかないから930kgある81スイフトスポーツよりスムーズだ😁

M13のフィーリングでパワーでたらなー

モンスターのM18がそれだったような気がするが👽


1800cc にしたいなー