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ＥＣＵを交換します純正ＥＣＵでも前期に後期ＥＣＵ付けると良い見たいね


んでこれ付けますセントラル２０のＥＣＵです


昨日外れなかったインナーサイレンサーもフックをロープで結んで

ロープを電柱に結んで


フックをインナーサイレンサーに入れてひっかけて……はい前進
で取れました



朝にノーマルＥＣＵで走り


仕事終わりにセントラルＥＣＵで走りましたが……











全然違うね

もっさりエンジンガスムーズに吹けるしパワーもある


山にドライブに行き


初めて見るＧＴＲが居たのでお話をして


スカイラインを交換して試乗しました


俺がＧＴＲ乗ると

『トルクがあるし やっぱ全然速いそしてなぜかＧＴＳ４より車が軽く感じる』


ＧＴＲ君がＧＴＳ４乗ると『エンジンの音が良いすごいマフラーから火が出る』

そしてトルクはスカスカだろって聞くと 即答で


スカスカです

そんな試乗を終わり

ちょっと走るとタービンが真っ赤……そして周りの配線が溶けて煙り出てくるし……これはやばい



対策を考えねば……

気になる記事を発見しました……………




もしかして原因はこれか

http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://mixi.jp/view_bbs.pl%3Fcomm_id%3D72302%26id%3D48331458&source=s&q=%EF%BC%91%EF%BC%98%EF%BC%90%EF%BC%B3%EF%BC%B8+%E7%84%A1%E9%99%90%E3%81%AB%E3%83%96%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88&sa=X&ei=ZQ8QVcjpNoTn8gWcvYCADg&ved=0CCYQFjAD

本職の方に手伝いに来てもらいスムーズにタービン取り付けは終わり ＶＶＣも付け ブレーキパッドも変えて……………今更エキマニ補修剤が届く…………

後回しだね


んで今度はブーストメーター取り付け

作業は途中ですがここでタイムアップでＭＳＰに行ってドリフトしました



土日連休だったのに毎日職場に行って作業していたので休んだ気がしません(⌒～⌒)



スカイラインは復活し テスト走行しましたが ＶＶＣバルブ最低でブースト０．８～０．９ｋ位


レーシングプラグが届いたら交換とＥＣＵ交換してみます

おはようございます


なぜおはようともうしますと………


疲れて九時頃に寝てしまい……先ほど目が覚めたら……ものすごい花粉症の症状が出て寝ていられません……目は痒いし鼻水ダラダラで鼻詰まるし……

こんな時は…勉強します




まず本日はタービンの取り付けとＶＶＣの取り付けとブーストメーターの取り付けと…………………１８０のタイヤ交換とタイヤ積み込みとバケットシートに交換が

んでＭＳＰでドリフト


が予定です




スカイラインに付けていないパーツも出来れば付けます………

最近は動いてるけど怪しいスロポジ交換

オイルキャッチタンクもあるので取り付け


てかインタークーラーの中オイルだらけなので一度外したい……

あとピットワーク製だけど中身はニューテックのオイル添加剤を入れます


オイル漏れとパワステの漏れに……１８０には昨日入れました


あとブーストアップＥＣＵもあります

ノーマルインジェクターで吸排気ライトチューン、ブースト１．１ｋ仕様が…怪しいエンジンなので１ｋもかけませんがね(゜∇゜)



こんな所です……


ブースト上げる前にプラグ７番にしなくちゃね……てか失火直さなきゃ……あとやってないのはパワトラ位だが…………








こんな感じの絶対今日中に終わらない内容です





そして寝れないっていう悲劇


明日朝８時から作業するのに～(*_*)





鼻水がー(┳◇┳)



追伸



ＲＢ２０でＶＶＣの付け方が分からんが


多分アクチュエーターのホースを外してＶＶＣに…んでタービンに繋がってたホースもＶＶＣに

んで付属の三つ叉はブースト計用の圧取り出し用のはずだから適当にサージタンクの配管ぶった切って咬ませればいいのかな




分からん

付けるタービン


外したタービン





おや







羽はどこに行ったんだい まーマフラーでカサカサ音がするから居るのであろう……




てな分けでタービンブローである事に間違いはありませんでした……



さて


オイルラインの配管やアウトレットパイプを付け直して………エキマニに付けるか……


あっエキマニの修復はやりません

なぜならヤフオクの出品者が発送が遅くて非常に悪いの評価がいっぱいの人だから見事に直す物が届いてません……


だいたいにしてエキマニ外すのは多分無理…ボルトの長さが違うだの何だので加工に加工して付けたエキマニ……スパナやメガネやいろんな物を使わないと取れなそうな感じでした………全体のクラックの確認はしたいけど余計めんどくさい事になりそうなので止めます

排気漏れの音がするのは見えてる所なねでなんとかなるでしょう


てなわけでタービンを付けます……なんかガスケットに表裏があるみたい……何となくこの向きであろう向きにガスケットを入れ……エキマニにタービンが………付かない…アウトレットパイプが邪魔……しかもターボしたのオイルライン入れれないし……作業は諦めて……明日また頑張ります