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なにも変わりませんでした😱




相変わらずアクセルオンオフでエンジンがグラグラする




交換して一週間諦めていたが原因が分かりました


結果から言うと‼



エンジンレスポンスと低速トルクを向上させ過ぎた事が原因だった(゜ロ゜;

なぜ分かったか


スタンドのHT51スイフト
を乗り回してた時


アクセルオンオフしても普通だった



が暇だったので自分のスイフトスポーツと似たようにトルクとレスポンスを向上させようと吸排気をいじって走ってみたら


レスポンスもトルクもめっちゃ向上😃



オーナーに乗ってきてみって送り出し

帰ってきたら、やたら速いっすね‼トルクを感じるしアクセルに足が触れただけでやたら加速します‼(*￣∇￣)ノ



との評価をもらった


んでまた俺が盧って気づいた


ノーマルではなかったあのエンジンマウントの揺れを感じるようになったのです❗

ちょんと踏んでる状態でも走るようになる　　てことはノーマルのそこそこアクセル踏んだ状態からいきなりアクセルオフにしてるようなもんだ(;´д｀)


これか❗


乗ればわかりますがHT51の場合は3000回転位からならほんとアクセルちょんと踏んでスロットル開くだけでやたら走ります、んでアクセル離すとガクンと来ます



と言うことは😥ガクンと来るのは仕方ない　(。-∀-)って考えるしかないですねー

にしても51スイフトはマフラーは爆音なのに車内は静かだしM13Aエンジンは回転の上がりかたがスムーズで良い‼

普通に加速して100Km位だすなら830kgしかないから930kgある81スイフトスポーツよりスムーズだ😁

M13のフィーリングでパワーでたらなー

モンスターのM18がそれだったような気がするが👽


1800cc にしたいなー

今日は休み、朝から夕方までロードスターです。



全然効かないリヤブレーキを強化します。


雪道でブレーキ踏むと直ぐフロントロックしてしまうのも防げるはずだ


ブレーキローターグダグダだなー。しばらく走ってもだめなら変えよう


てかねマツダのブレーキはめんどくさいよ(;´д｀)

ピストン戻すに6角レンチ要るわ
サイドワイヤー外したり

サイドブレーキレバーのワイヤー調整したり


スピンターンノブFD 用付けようとしたら付かなくて元に戻したのにサイド降りなくなったり

なぜボタンをおしてもレバーが降りないんだ‼と一時間格闘したり



昼飯を食べて

次はシート変えます


純正おたんこシートを取っ払い


NA6用レカロレールにレカロSG -P風パクリシートを付けて








はいドアが閉まらないo(＃｀皿´)



うーん










うーん






ガリガリガリガリガリガリ


FRP を吸い込むと有害なのにマスクもしないでガリガリ



ワイルドだろーヽ(・∀・)ノ




ボロい所を補修して






付きました







シートベルトアンカーの固定はタイラップだぜーワイルドだろー(*￣∇￣*)
後でナット買ってこよ




シートは



純正より全然良い‼腰も痛くない

素晴らしい




後ロードスター走るとやたらキシミ音が酷いから調べたらダッシュボードがグラグラしてた


助手席下のダッシュボード固定のボルトが無いじゃないか❗



さすがポンコツ‼




リヤブレーキはね


ブレーキバランスは良くなってフロントロックしなくなったぬ


サイドは相変わらず効き悪いが😅


さて次はまた足周りです。


次の休みが25まで亡いのでパーツあさりに専念しますかのー

インドカレー屋にスタンドの子と居たら雪がモサモサと

物の10分で真っ白に(;´д｀)

明日はまた違うスタンドに手伝いの日なのに😥雪ふるとめっちゃ混むんだよねー😱

15分が一時間になります。





旧愛車YRV が無事に家に帰る事を願って私も家に帰ります




ロードスターが今手元にあればワクワクだったのになー




懐かしの写真

彼女と花巻市の花巻温泉街に来ています。


レトロやー




ベランダ


半露天風呂







温泉は暖まるわー


三階の部屋だが階段がキツくて旅館の部屋案内してくれたおばちゃん息切れしながら説明してくれました



18時から夕飯でしたヽ(・∀・)ノ




お腹いっぱいです😃美味しかったー





また温泉入って寝ましょう

彼女と花巻市の花巻温泉街に来ています。


レトロやー




ベランダ


半露天風呂







温泉は暖まるわー