つぐさんのブログ一覧

雪降った　ホイールスピンすると直ぐにアイスバーンになる雪道だ


さて　いっぱい車あるからテストするかな～
結果は分かってるがね　乗ってりゃわかる



テスト車　

ダイハツ　

ソニカR　タントカスタムRS

マツダ　フレアワゴンカスタム　まースズキのスペーシアカスタムね


ホンダ　N-BOXカスタムターボ



ダイハツ車二台はただの4WD+ダイハツのへたれ生活4WD


他二台は横滑り防止とトラクションコントロール有り



テストは坂道を下っていってる最中に止まってバックで上れるか




１台目
ソニカ



お前の四駆は死んでいる

買った時から怪しかったがほぼFF
過重がリヤにかからない下りでバックしてフロントはホイールスピンしてタイヤ5回転位したら、ようやくリヤもホイールスピンしだす。

上りで前進した場合はフロントばっかりホイールスピンして下がっていきます。




次はタント


ソニカよりは生きてる四駆だがバックで上れず　ミラーでリヤタイヤ確認したがホイールスピンしてるようにみえなかった


上りはフロントがホイールスピンしてるがリヤが押してるのかなんとか進みだす。


YRVとかミラ乗ってた時から分かってるがダイハツの四駆は弱々しいし壊れる



次はフレアワゴン

乗り換えた瞬間分かる　ちゃんと四駆だ


坂道バックは　トラクションコントロールoffで試すと、ちゃんとフロントもリヤもホイールスピンしてる、ただバック出来ないのでトラクションコントロールONにしてみた


そしたら空転してるタイヤにブレーキ制御がかかり、じわじわ動き出して上れた



前進も同じく上れた　なんならアクセル全開で良い




次


N-BOX

フレアワゴンとほぼ同じだね　　ちゃんと四駆だしトラクションコントロール機能もよい
　

ダイハツ四駆はテリオスキッド以外まともにリヤにトルク伝える四駆はないもんかね～

4歳の娘を保育園に迎えにタントで行きました。


吹雪になり道路は雪道に


娘　「ねーねー」　私「なに？」


娘「早くドリフトして早く」　私「ドリフト?( ﾟεﾟ；)なんでいきなり」娘　「だって道路滑るでしょ？ドリフトしたらいいんじゃない？」私「タントだから無理だよ」


娘「そっかじゃあロードスターならいいんじゃない?」




私　娘乗せてドリフトしたこともないし　ロードスターも一度しか乗せてないのに………







成長しましたね( ゜o゜)

ロードスター買ってさっそくサーキット行きました。


ざっくり言うと　前から乗ってたNA NBから比べたら剛性たっぷり　トルクあり　シルビアとかアルテッツァとか86とかよりよっぽどパワフル


ドリフトは簡単だけど、ある角度までいくと急にスピンする　振り替えしでくるんと回る　振り替えし時にサイドで勢い止めないといけない


そしてオープンは気持ちいい


コペンと赤タントは売れてさようならしました。

　
子供と会社の同僚とリナワールドへ


華麗なるハンドルさばきと素早いシフトを見せつける娘




とにかく鯉のエサやりに夢中だった



仕事してたら綺麗な虹が




業者オークションにてワイスピ1とかに出てきそうなFTO発見した　なんとターボ



乗ってみたかった









以上　最近の出来事でした

さようならコペン

ヤフオクにて売れました





磨いて　さようならですねー268700kmでした

現在一人で所有6台目になります🙇🙇🙇


今年に入ってから4台車かってますね


グレードはRS6MT 日本カーオブザイヤー受賞記念車　って限定車です


乗った感じはなかなかトルクフル


S15スペックSとかアルテッツァより全然速いしパワー感あります。



コペンに比べたらボディ剛性3倍位しっかりしてます




雪ドリが楽しみです‼️


走行距離は相変わらずです(^_^;)217000kmです