プラチナとSFC、ハワイ・ビジネス特典航空券の違いは？

いわゆるANA・SFC修行を行ったのが2017年。

その2017年4月にプラチナ事前サービスを受けられるようになり、

2018年に本会員に。



そしていよいよこの2019年3月いっぱいでプラチナ会員ではなくなり、

SFC(スーパーフライヤーズカード）会員となります。



プラチナからSFCに変わる前に、特典航空券の取りやすさを検証したいと思います。




そもそも私がANA・SFC修行を行った一番の目的はマイルでの特典航空券を取りやすくするため。

当時、ネット上の情報では、プラチナ＝SFCだったんです。






ところが昨年の夏、2019年のハワイ線特典航空券を取るに際し、あれ？？

って事が。




どうやらハワイ線特典航空券のビジネスシート、プラチナとSFCには開放枠に違いがありそうな…










意外と無いんですよ、マイル系ブログでも。



ANAプラチナとSFCの特典航空券予約可能枠の比較。

中でも一番の人気路線、ホノルル線、ビジネスシートに関しての比較。




その前に押さえていきたい基本情報。


ANA特典航空、ホノルル線のビジネスシート開放枠は、

プラチナメンバー4席/便

一般メンバー2席/便

が基本です。





ではSFCメンバーの開放席は1便あたり何席？？？？








って訳で検証してみました。








私はプラチナ、妻はSFCなので比較は簡単です。





まずはプラチナの私。





ビジネス2席で355日先近辺を検索するとこんな感じ。

（繁忙期ではないので予約可能となる355日前数日はまだ取れるのです）



一般メンバーに開放される2席はほぼ瞬時に埋まるので、計算から外す必要があり、

プラチナメンバーから見ると実質残りの2席を取る感じです。


2路線は予約可能ですね。




これが同日程でもSFC（の妻）だと。





全然取れません。



で、予約を1名に変えるとこんな感じ。




プラチナの私が2席で検索した結果と一致しました。


※ちなみに一般メンバーは1名でも全然取れません※








つまりSFCに開放される枠はプラチナより1席少ない。




ホノルル・ビジネス特典航空券の開放枠は各便、

一般＝2席 ＜ SFC＝3席 ＜ プラチナ＝4席　だとわかります。






マイル系ブロガーさんの検証でホノルル線以外は


一般＝SFC＜プラチナ　（主に欧州線）な路線もあれば、

一般＜SFC＝プラチナ　（主に米国線）な路線もあるそうです。





ただ、ホノルル線に関して検証された記事を目にしたことが無かったため、試してみました。

結果。


ANA ホノルル線ビジネス特典航空券に関しては

一般＜SFC＜プラチナ　が正解なようです。


以上、現場からお送りいたしました。