今年初乗り

去年の年末のツーリング中、雨→ミゾレ→雪の
三段コンボに見舞われて、半泣きで帰って以来、
「もう、寒い間は乗らねー」と、乗っていなかったFJR君。
２月は暖かい日もありましたが、私が謎の発熱で約１ヶ月熱が下がらず、ダウン状態にて乗れず。
３月に入って熱も下がり、遅い初乗りをしてきました。

とりあえず、3ヶ月間の埃を払うべく洗車をして、タイヤエアチェック、
灯火類チェック等を済まして出発です。






 
行き先は「三坂道路」。
今年の３月１７日に開通したばかりの出来立てほやほや。
この道路は、愛媛県松山市と高知県を結ぶ主要道路である国道３３号線の最大の難所「三坂峠」を回避するように造られた自動車専用道路です。
1999年の着工以来、13年の歳月を掛けて完成しました。

田舎に行ったり、大好きな四国カルスト方面に行く為に頻繁に通る道で、「いつできるんだろ？」と思っていましたが、やっとできたのですか・・・お疲れ様ですという感じです。







三坂道路入り口。
直進すると従来の三坂峠です。

ちなみに三坂峠は地元の走り屋スポットでした。
私も若かりし頃は夜な夜な出かけ、一晩でタンク空っぽになるくらい走り、タイヤも２～３ヶ月で１セット交換する勢いでした。もう１０年近く夜の三坂には行ってませんが、数年前に一斉検挙が入って、走る人はほとんどいないとか。
時代の流れというか、当然というか・・・。
飛ばすにはサーキット行きましょう。






三坂道路道中です。
ほとんどが架橋とトンネルで出来ています。
というか、全体の約７０％がトンネルです。
なので、景色を楽しめるのはほんの一部。まさに「移動のための道路」といった感じです。みんながこっち通ってくれたら三坂峠が空くから、そっちを通っちゃうかも。
いや、攻めたりしないですよ、気持ちよくコーナーを駆け抜ける程度です。

とりあえず「やっとできた三坂道路」を走って満足。やっぱ、新しい道は舗装も綺麗で気持ちいい～です。






三坂道路を抜けた後は、お約束の四国カルストへ。

しかし、下界が暖かい＋初乗りで浮かれていたせいか
「山」をなめてました・・・。
激寒です・・・。多分、気温は一桁前半でしょう。
春用グローブだと手が冷たい、というより痛い。
とりあえずカルストの国民宿舎、「天狗荘」に避難。
でも、温まったら外に出たくない・・・・。
暫く窓から愛車を眺めつつ、
「やっぱクルマで来るんだった。というか山はまだ早すぎた・・・。いや、冬グローブさえ持ってきていれば・・・」
と後悔したのでした(T-T)






その後、早々に山を降り、これまた先々週開通した松山自動車道の宇和島→西宇和間を通るため、南西へ。
またもや新品の道路を堪能しつつ帰宅。
走行距離３６０キロでした。
久しぶりに乗ったせいか、距離の割りにはお疲れです。

帰ってタイヤをみると・・・終了です。出発前にはまだスリップサインまで行ってなかったんだけど・・・。
とりあえず、ニュータイヤをポチっときました。
来週はタイヤ交換だな。