かめ～ん＠BT5のブログ一覧

とりあえず、GRBのリミッターをカットするために導入したOpenPort・・・。 事前調査では、最新の定義ファイルに
「2010 Impreza STi」が入ってるので
「ラクショーでしょ！ｖ(・∀・)ｖ」なんて思っていましたが
・・・甘かった　．・ﾟ・(*ﾉД`*)・ﾟ・。
この、「2010 Impreza STi」って「USDM」なんですね・・・。
日本の仕様とは違うんですね・・・。
「聞いてないよ～～∑(ﾟдﾟ；)」って、自分で勝手に「適合してる」と勘違いしてただけなんですけど・・・。

嘆いていても仕方ない。とりあえず今後どうするか・・・

①　「諦めてOpenPortを売りさばき、HKSのVACか、お店系の力に頼る」
一番確実・・・ってオイ！さすがに今の時点でそれはヘタレすぎでしょヽ(*｀Д´*)ﾉ

②　「定義ファイルが出来るまで待つ」
ん～～、確かにそれが安全だけど・・・。いつになるんだ？

③　「誰かにどうしたらいいか聞く」
分からないから、すぐ「オシエテ」もちょっとねぇ。みんカラを参考にはさせて頂くけど・・・。

と、いうわけで、とりあえずECUデータの吸出しだけは出来ているので、
④　「みんカラの先輩方を参考に自分で悪あがきしてみつつ、定義ファイルがでるのを待つ」
に決定！　ヽ(´∀｀)ﾉ

で、悪あがきすること3日間・・・・。
AZ1G500Fの定義ファイルベースに、何とかリミッターカット成功！ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
正確には
「Speed Limiting Enable (Fuel Cut)とSpeed Limiting Disable (Fuel Cut)のアドレス見つけた」ですが。
元々500FとはSpeed LimitingのThrottle系のアドレスは合っていたので
Fuel Cutのアドレスさえ分かれば良かったのです。

ちなみに私、ECUのデータの中身見るなんて今回が生まれて初めて。
それどころか、「16進数」？、「バイナリ・・・」って何？どうやって中身見るんだ？
って位、理数系とプログラム関係はまったくダメ・意味不明・無理、な人間です。
バリバリ文系学校出身だし、今までの生活や仕事で必要になった事も無いしｗｗ
バイナリエディターなるモノで初めてECUデータ開いたとき、「ん？・・・文字化け？」
・・・って思いましたｗｗ

が、人間やれば何とかなる物ですねぇ。
「OpenECU友の会」の掲示板を見て、分からない言葉をググりまくり、必要なソフトを揃え
チョットだけ理解して、なんとか出来ましたヽ(≧▽≦)ﾉ
素人が右往左往する様子は、暇な時に整備手帳にでも上げようかと思いますが
何時になるか分かりません。（面倒臭くなって書かない可能性も・・・(-_-;)）

とりあえず、当初の目的は達成したので、暫くはECUはこのまま。
DBWはアドレス合ってるように思うけど、確信持てない。
こういうエンジンの制御系は変に冒険するより、定義ファイル出てからでもいいかな・・・と。
ただ、色々と研究は続けて行こうとは思います。


ではでは(｡・ｗ・｡)ゝ