かめ～ん＠BT5のブログ一覧

会社の先輩が、毎週船釣りに行っていると言うのを聞き、連れて行ってもらうことに。レンタルボート？と思ってたら、マイボート！！(；´Д`)
しかも結構でかい・・・。中古船だけど新車STI位のお値段だそうな。
いいなぁ・・・。欲しいなぁ・・・。船舶免許取ろうかな・・・。
船って男のロマンですよねぇ・・・。
で、荷物を積んで早速出航！！「オッシャー！でかいの釣れそうな気がする～！」と大はしゃぎだったんですが・・・港を出て５分もしないうちにスローダウン。「え！？もうポイントっすか？陸から近くね？」なんて思ってるとどうもエンジントラブル(-_-;)
どうも水温計がエンジン回すと振り切れるらしい・・・。
船なのにオーバーヒート？

「エンジンとか詳しいんだろ？ちょっと見てくれ」と言われたものの、さすがに船舶エンジンなんて見たことないし・・・。とりあえず運転室下の機関室を開けてみると・・・
 

なにこれ？エンジンでかっ！！(llﾟдﾟ)
そこには巨大なディーゼルターボエンジンが！！
ちなみに燃料タンクは４００ℓ！！
近所で１日サカナ追っかけると１００ℓ位使うそうな。








エンジンはコマツ製。
 船はトラックのエンジン流用とかするらしいけど重機用か？
定格出力３４８ps。
ちょっといじったSTIのエンジンくらい？
でも、この大きさから排気量はめちゃでかいはずだから、トルクは凄そう・・・。






写真じゃ分り辛いけど、タービンもでかい！
大人の頭くらいの大きさがあります(^-^;
で、エアクリはスポンジ剥き出し（笑）
いいのか？コレ。
外気が入って来ないしタービンの隣で、さぞかし熱気吸いまくりだろうに・・・。





色々眺めて分ったのは、エンジンは水冷。
でも、クルマのような空冷ラジエターがあるわけではなく、海水を引き込んでクーラントを冷やす構造みたい。
と言うことは海水引き込めてない？
でも、水温計が頻繁に上がり下がりしてるの見ると、クーラントが減って水温センサーにクーラントと水蒸気が交互に触ってる症状に似てるような・・・（２輪で経験有り）。
とりあえず、海の上で直せるモンじゃなさそうだし遭難するとまずい（海保呼ぶとメチャ高いらしい）ので、ドックへGO！水温上げないようにポンポン船並みの超スロークルージングでした。
修理屋さんで診てもらった所、ウォーターポンプ故障＆クーラント漏れ。と言う事でそのままドック入り・・・。
結局、一度も竿を振ることなく終了となりました・・・。
船もクルマも運行前点検が重要ですね(^-^;