かめ～ん＠BT5のブログ一覧

鬼の街といっても「カサンドラ」ではありません。
アレは「鬼の哭く街」です。

愛媛県に北宇和郡鬼北（きほく）町という自治体があります。
ここは全国で唯一「鬼」の文字が入る自治体という事で現在「鬼」推し。

で、道の駅「森の三角ぼうし」に鬼のモニュメントが出来たという事で、ツーリングがてら見学に行ってきました。

モニュメントと言っても、町おこしのマスコットで

こんな感じのゆるキャラ的なのを想像していたのですが・・・
　　
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なんかデカイ物々しいのが建ってます。


そして、その姿は・・・



マジもんの鬼の形相やないか～～い！！

近くにいたちびっ子が「怖いーーー！！（＞＜）」って泣いてたけど、コレは怖がりますわ(￣ー￣；


ちなみに鬼の名前は「鬼王丸」。


なぜか「敵方」であるはずのキジが仲間のごとくドヤ顔で肩に乗ってますが、鬼北町の特産品「キジ肉」にちなんでのこと。決して寝返ったわけではありませんのでご心配なく。

納車より２週間。

最後に270kmほど走り、約1000kmとなったので初回点検を受けてきました。



ちなみに燃費は24.9km/L。
FJRがかなり大人しく走って20km/Lだったのを考えると結構優秀かも。
でも、排気量がちがうしなぁ・・・。


購入店へ入庫



初回点検とオイル、オイルフィルター交換（無料）を依頼。

そしてもう一つ。

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実は、自分で電装品を取り付け中、サボってバッテリーを外さず作業をして
「バチン！！」とやってしまった事がありまして・・・。

ヒューズは飛ばなかったけど、キーＯｎでディスプレイに「０５１」のエラーコード表示。
自分でダイアグモードで確認するも、コード表がないと何がなんだか・・・。
Netで調べたところでは、「ECUへの電圧異常」らしいけど、その後エラーは出ず。
これって大丈夫？
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と、いうような説明をして確認をしてもらったのですが・・・。

YAMAHAにも確認を取ってくれて、「現状エラーが出てなければ大丈夫」との事。

本当ならPCに接続して確認出来るのだそうだけど、それができるメカの方がお休みだったので
また今度という事になりました。

結構ビビッてたので、大丈夫だろうという話を聞いてちょっと安心・・・。

電装を触る時は、バッテリーを外す。

基本ですね。

以後、気をつけます。

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点検後、「よし、コレで縛り無しで走れるぞ！！」
と、喜び勇んで出かけたのですが、
知らない山道に入って迷ってしまい、ダートに遭遇



ご覧の有様で、帰宅後せっせと洗車したのでした。

納車後、７００kmほど走りました。
GWに友人と１泊ツーリングの予定なので、それまでに慣らしを終わらせなければ・・・。

そして、ツーリングまでに改善したい部分がいくつかあります。


一つはケツ痛対策。

２００kmでケツが痛くなるシートを何とかせねば。
とりあえず原因はローダウンシートだろうと考え、ノーマルシートで走ってみることに。

ちなみにどれくらい違うかというと、


ローダウンシート


ノーマルシート



ノーマルは座面が高いぶんクッションが厚いのと、前下がりになっていないので後ろの広い座面に座り易そう。

このノーマルシートに、念のためスノボで履くケツパット入りアンダーを履いて再度３００km走行。


結果は・・・・。



あれ？

普通に痛いんですけど？(￣ー￣；



足着きを犠牲にした割には、あまり改善されませんでした。
どうやらシートの高い低いではなく、使われているウレタンの硬さに原因があるみたいです。



という事で、更なる一手でコレを導入！



ケツ痛の強い味方（らしい）ゲルザブ！！

よし！座布団一枚！と言うわけです。


まだゲルザブ着けて走ってませんが、これでケツ痛とはおさらば（なはず）です。



もう一つ改善したいのが、ハンドルポジション。

ハンドルが広いのは我慢できるとして、もうちょっと上げるか近づけるかしたい。
バーハンドルなので、バーライザー（ゲタ）を履かせば簡単そうですが、トレーサーはテーパーハンドル。
クランプ部分は28.6mmでグリップ部分は22.2mmというちょっと特殊系です。（多くは22.2mmストレート）

色々調べた結果、BMWもテーパーハンドルらしく、多分大丈夫だろうと根拠の無い自信でパーツを購入。


それがこれ



ドイツDIMOTIV社のBMW R1200GS/ADV（04～07）用ハンドルライザー。
15mmアップの30mmバック。


よし！さっそく取り付けだーーー！！


と作業をしたわけですが、「これぞ他車用パーツ流用の醍醐味！」的なトラブルが！



固定ボルト間のピッチがびみょ～～に合わない！



BMWは少し狭いらしく、一方のボルトに合わすとご覧の有様。
まったく合わないなら諦めが付きますが、ちょっと合わないのが憎らしい。


さて、どうするか・・・。


強引に締めこんで・・・はノーマルポストのねじ山破損で激しく後悔しそう。

一本留めは・・・ハンドルを固定する部分なのでさすがに怖いかも。


各寸法を測って検討を重ねた結果、一か八かM8ボルトを通す9mmのホールを11mmまで拡大することに。



２ホールそれぞれ２mm拡大で4mmの余裕ができればなんとかなるでしょう。


そして・・・


なんとか両ボルト入れることができました。



キャップボルトの頭が擦れながらですが、強引に締め込みました。



そしてハンドルを着けて完成！！


なはずが・・・


ハーネス類、ブレーキホース、スロットル・クラッチケーブル等々そのままでは届かないことが判明。

それぞれ固定部分を外したり、取り回しを変更して・・・と頭を悩ませること数時間。



なんとか完成。






うん。もうやりたくない・・・。


でも・・・その苦労に見合うくらいの楽チンポジションを手に入れることが出来た・・・と思いたい。

まだ、走ってないのでわかんないですが・・・。

オーダー入れて1ヵ月半。
MT-09 TRACERが我が家にやってきました。



バイクは初の新車！
やっぱり、新車は気持ち良いもんです。


まずは、慣らしがてら２００kmほど散歩。




前車FJRと比べると、とにかく軽い！
押しても軽い。走っても軽い。
やっぱ、軽さって大事なんだと改めて思い知らされました。

近場を散歩して、一つだけ不満点が。

足つき改善のために、OPでローシートを入れたのですが、めちゃくちゃ尻が痛い・・・。
最初跨った瞬間、「シート硬いなぁ・・・・」と思いましたが、不安的中。
200kmでこの痛さ・・・・。
ロング走ったらやばいかも。
ノーマルシートだと足ツンツンだしなぁ・・・。

悩みます(￣ー￣；