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7月30日に納車されたフォレスター君。

納車日と翌日に約700Km走り、次の週に約800Kmの走行でトータル1500Kmを超え、早々に1000Km点検入庫となりました。

営業殿に「走りすぎwww」と笑われましたが、そんなに走った感じはしません。乗ってて楽なので知らずに知らずのうちに距離が伸びてるみたいな・・・。

燃費も思いのほか良いので、200Kmで燃料警告の出る燃費極悪のMT-10と比べると、給油の心配せず走り回れるのも大きいかも。

とにかく、楽しさを覚えてしまった未舗装路を走るべく、台風の中徳島の「剣山スーパー林道」(日本一長い林道）に行ってみたり


酷道とも言われる国道439号線(通称ヨサク)の徳島側を走ってみたりと、雨＆酷暑でバイクに乗れないうっぷんを晴らすのに、恰好の代役になってくれています。


1500Km走った時点で、性能的・使い勝手的に気になる部分はありますが、故障的なものはありません。


しかし、自ら破損させた部分が２か所・・・。


１つはここ、ドア下のウエザーストリップ。


フォレスターにはサイドシルを汚さないようにするためのウエザーストリップがドア下についています。これのおかげで乗り降りするときにサイドシルに触れる足が汚れない大変便利なモノです。

が、洗車をしていて気づいたのですが、このゴムの裏側にサイドパネルの隙間があって、そこに泥がめちゃくちゃ溜まるのです。


多分普通の道路を走ってる分には大丈夫なのでしょうが、ダートの水たまりなんかに突っ込むと、巻き上げた泥がギッシリ溜まっています。

ちょっと構造的にどうなん？と思ってしまう状況です。


で、そこを洗うべくウエザーストリップを外そうと固定クリップを引っ張ったら・・・「パキッ」と。


クリップ１個50円。とりあえず、割れた２個とスペアに１個で計3個お買い上げ。


もうひとつはリヤゲート。


手にリモコンを持ったまま荷物を持った時、リヤゲートスイッチを押してしまったようでゲートが開き始め、すぐ後ろのブロック塀に「ガッ！」と・・・。



荷物持ってて手は塞がってるし、ブロック塀まで40cm位だったので、フォレスターの高速電動ゲートの前に成す術なし。


「マグニタイトグレー」のタッチペンお買い上げ第一号者だそうです。


表面の塗装が削れだけなので錆びる事はないのですが、なんだかなぁ・・・。

まあ「絶対ゲートの縁が曲がったな。もう板金入院かよ・・・」と思ってたけど、思いのほか軽症で済んで良かったとしましょう。