かめ～ん＠BT5のブログ一覧

１０月３日に納車されて、約２週間。
実際に乗って走ったのは４～５日ですが、１０００キロ突破。
なので本日１０００キロ点検に入庫しました。



通常の点検と、納車時に間に合わなかった追加部品（ステアリングオーディオリモコン）装着。
営業殿とダベっていたので、気づけば２時間過ぎてました(￣ー￣；

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点検待ち中ショールームに見慣れないクルマ発見。
今頃アウトバック？
レガシィ生産終了じゃないの？



と、思ったらフルモデルチェンジの新型アウトバックでした。
今日入ってきたそうで、営業殿もあんまり見てないとの事。
一緒に観察。





外観はますますアメリカンな感じになってます。



内装。
クルマがでかい分、中も広い。
ゆったり乗れそうですな。

次回の乗り換え時は私も歳取ってるだろうから、アウトバックで落ち着くのも良いか・・・。

先週の火曜（9/30）の朝、営業殿から「７日に納車出来るかも？」との連絡がありました。
ようやく来たか！とwktkしていたのですが、
同日の夜、「すんません、明後日入ってくるので、早よ取りに来てください(；´∀｀)」


はい？


ディーラーさんではクルマが入ってくるのが、２日前じゃないとはっきりとわからないらしい。

どんな管理体制や・・・。

まあ、予定より早くなるんならいいんだけど(^_^)


というわけで、３日金曜日は仕事ありましたが、お昼休みに引き取りに行きました。



さようならGRB。

「クルマの数だけ思い出がある」なんて言いますが、
GRBも色々と楽しい思い出を作ってくれました。


ありがとう。



そしてこんにちは、レヴォーグ



これからよろしく (^_^)

７月に契約した我がレヴォーグが９月１７日に工場出荷となりました。
現在、納整センターにてパーツ取り付け中。
来週あたりに納車予定です。


その前に・・・

下取り車のパーツ取り外し作業をしなければ・・・。

と言うことで本日作業

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まずはホーンノーマル化のため、バンパー外し



４年ぶり２回目なのでどうするんだったっけ？と悩みながらの作業。



しょぼい音のノーマルホーンへ（もう一つはバンパー右下）。
たしか１回お試しで鳴らしただけなのでした。


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もう一つはブースト計代わりのブーコン外し。



これが困難を極める。
誰だ！こんなにご丁寧に配線這わせたのは！




私です・・・・。


格闘すること一時間。
なんとか取り外し完了。




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本日の成果



STiフレキシブルタワーバー
ボッシュ　ラリーエヴォリューション
Apexi AVC-R

あと、雨で作業できなかったSTI ロックナットセットを外したら終了。


ホーンとロックナットはレヴォに移植予定。
タワーバーは売却先探し中。
AVC-Rは・・・倉庫行きだな。

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実は肝心の納車日は決まってません。
私の仕事休みとディーラーの休みがモロかぶりなので・・・。

下手したら１０月中旬以降にずれてしまいかねないので、
そうならないよう営業殿にプレッシャーかけてます。

最悪、有給取っちゃおうかな～♪

２週間前、インプレッサの１２ヶ月点検に入庫。

４年目の点検です。

もう４年・・・歳取ると月日の流れるのが早い・・・。


とりあえず、オイル類は全交換を依頼。
ショールームで完了まで待つことに。
　　　
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ふと外を見るとレヴォーグの試乗車・・・。



これは・・・乗るでしょ！！

と、いうかレヴォ乗るのが目的で点検持って来たんだし！（普段は引取り納車）

「ハイハイ、乗る乗る言うと思ってましたよ・・・」

と言う営業殿と試乗へ。



試乗車はコレ



1.6GT-S　EyeShigt

最近流行りのダウンサイジングターボ車。

前々から「スバルもテンゴ、テンロククラスでターボ出せばいいのに・・・」
と思っていたので、待望のエンジンです。

朝一で他の試乗待ちの方もいらっしゃらないので、近所の峠までちょっと遠出。

小一時間ほど走ってみたのですが・・・

1.6リッターターボは（GRBと比べたらいけませんが）正直ここまで走るとは思わなかった・・・。

ここ最近のガソリンの高騰で、超低燃費走行を強いられているGRB（毎月平均10km/ℓ以上）。
レヴォの1.6なら必死の低燃費走行をしなくても、普通に踏んで普通に加速してGRBより当然低燃費。

レギュラー仕様でお財布にも優しい！


CVTのリニアトロニックも違和感感じない。
スバルの他のATはちょっとアレだけど、リニアトロニックはいい。
パドルシフトの反応も良くて、意味もなくシフトダウンさせてしまいます(^_^)


そしてEysSight！
Ver３になってかなり良くなった・・・らしい。（Ver２以前のにあまり乗った事ないので・・・）

とりあえず追従クルコン試してみたけど・・・・危なかしさは全くなし。（当たり前か）　

郊外の道で、４０～５０km/hでだらだらと前車に続いて走るような場合、
GRBだと 「早よ行け！」 とイライラしがちだけど、
アイサイトだと 「オッケー！引っ張っていったって～～♪」 みたいな感じでイライラ無し！
逆に 「前にクルマいてほしい」 と思うくらいww

精神的に楽だし、無理な追い越しをしようと思う事もなく、安全運転になります＼(＾▽＾)／


GT-Sのビル足も変にゴツゴツしておらず乗り心地バツグン。
車内の静粛性も高い（勿論、GRBと比べて）
インテリアの質感もいい（勿論、GRBと・・以下略）
細かな装備もいい（勿論、・・・以下略）

・・・等々、試乗が終わる頃には、すっかりお気に召してしまったのでした。



そして・・・



私 「と・・・とりあえず見積もり。OPはコレとコレ・・・」

営業殿 「リョーカイです～～（ニヤニヤ）」

営業殿 「総額、コレくらいですね～～（ニヤニヤ）」

私 「・・・・下取りどれくらい？」

営業殿 「じゃ、査定しますね～（ニヤニヤ）」

営業殿 「そんじゃ、下取りコレで、残りがコレです～（ニヤニヤ）」

私 「・ ・ ・ ・ ぅおっしゃーー！やったろうじゃねーか！ンニャローーー！！」

営業殿 「あざーーーっス！」




・・・と、いう訳でご成約となったのでした。



点検ついでに試乗して、そのまま成約なんて・・・
営業の成功事例に載ってしまいそうなカモ客や(￣ー￣；


とりあえず、「え～～？ウチの一家、４年で４台目（GRB、お袋の軽２台（１台事故廃車）、レヴォ）ですよ？
まさか（値引き）コレだけじゃないよねぇ？何かサプライズ？あるよね～～♪」
とチクチクといじめてはみたのでした(´ｰ`)y-~~（多分何も無し）



ちなみに、購入グレードは1.6GT-S EyeSight。

２Lターボが凄いのはレガシィ2.0DITに乗った時に体感済み。

だけど・・・GC8から始まりGRBまで（途中若干イレギュラーはあったものの）ずっとSTiに乗ってきて
もう「速い！」とか「加速すげーー！」とか「コーナー、バッキューーン！」なのはいいかな・・・と。

そういうのはバイクに任せて、1.6ターボが私の現在の自動車の使用状況にはベストだろうと。
1.6GTとGT-Sでは少し悩みましたが、ビル足の良さを考えるとやはりGT-S！

色は、「私的 死ぬまでに一度乗ってみたい車 ： 第2位」の赤！（１位はオープン・・・）
GRBの時、C型から赤が廃止になって悔しかったのでこれは即決。


一つだけ気がかりなのは、スバルの「A型」を買った事。

B型は小変更だとして、その後に出るモデルは・・・。
「マジか！？」となる可能性が大きい。

私的に出されて悔しいのは、
「1.6でVTDの８速仕様」か「2.0でレギュラー仕様燃費1.6並200～250ps仕様」。

特に後者のが出たら・・・「うっそ～～ん」となるのだけど・・・こればっかりは仕方ない。
あちらも商売ですから・・・。

まぁ、そういうのが出ない事を祈りましょう。


とりあえず「買ったからには、早よ持ってこーーい！」と叫んでみたものの
９月生産で納車は９月末～１０月頭になる予定。

契約してから納車まで悶々とする日々・・・。
コレもクルマを買う楽しみの一つなのでしょう。


それにしても・・・GRBオイル全交換は勿体なかった(￣ー￣；
でも、あともう少しよろしくお願いします。GRB君。

昨年の１２月某日、高知の山間部のR１９７で、プラネタリウムみたいなカメラをルーフに載せたインプレッサ、
いわゆる「Google Map Car」とすれ違いました。

まだストリートビューの載っていない路線だったので、
「もしかして・・・載る？」
と、ちょこちょこチェックをしていたのですが・・・




ついに、ストリートビューが完成！

雪の残るこの景色は間違いない、あの日です！。


そして、道路をたどって行くと・・・





ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

あの、白いGRB！！




このドルフィンアンテナ！

間違いなく私！

写ったど～～～！！



と言うわけで、無事ストリートビューデビューを飾りましたｖ(^_^)

この時、バスの陰から突然Google号が現れたので、写真を撮る間もなくすれ違い
Uターンして追いかけるべきか悩んだのを思い出します。

今度遭遇した時は、何らかのリアクションをせねば・・・。