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昨日からの作業です。

プリメーラの復活計画も注文部品が届かないので、以前から計画していたミッションのベアリング交換をいたしました。
ベアリング交換自体は去年の同じ時期に知り合いのビートのベアリング交換をしていますので詳しくはそちらを見てください。

作業仕方と道具の都合でスピードメータドライブギヤも交換しています。メーンシャフト、カウンタシャフト上下のベアリング、デフの左右ベアリングとオイルシールも交換しました。

今回オーバーホールしたミッションは以前１－２ビート純正、３－５をJA4のＴｏｄａｙミッションのまいちスペシャルですが、今回このあいだファイナルギヤを取り出したアクティの４－５速に変更してみました。
結果、

１速　3.428・・・・ビート
２速　2.166・・・・ビート
３速　1.500・・・・Today
４速　1.133・・・・アクティ
５速　0.861・・・・アクティ
後退　4.300・・・・ビート
終減速　5.714・・・・ビート

という具合に、今回アクティの４－５速を流用することで何が変わったかというと、
４速はちょうどビートとTodayの中間のギヤ比に５速はTodayの0.885より更にハイギヤードになります。

計算上では５速５０００rp/mで約１０６Km/hとなり、Todayより３Km/h早くなります。
純正との比較では約１０km/h違いますので、これはデカイです。
幻のJA5Today４WD用５速が手に入れば同じ条件で１１２km/h出ますが、廃盤のため入手は中古
ミッションを探すしかありません。
あまりハイギヤードにしてもトルクが細いA07Aですのでやりすぎないほうが吉ですね。
これで、テストしてみて良ければ５速だけアクティでも良いかもしれませんね。