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hiroki-sの愛車 [ダイハツ タントカスタム]

整備手帳

作業日:2017年7月12日

ターボエンジン換装

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以内
1
タントNA非力な為 ターボエンジンに載せ替えます。
2
あまり時間がかけれないので、サクサクと下ろし。
3
載せ替え。
イモビライザー誤作動によりエンジン始動出来ず。
ダイハツもお手上げでしたが、優秀な鍵屋さんに依頼しコンピュータを書き換え無事始動。

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この記事へのコメント

2021年9月6日 17:42
今更ながらコメント失礼します。
自分もターボ化を考えているのですがエンジン本体、コンピュータ以外に何か必要な物があったりするのでしょうか?
よろしくお願い致します!!
コメントへの返答
2021年9月7日 20:42
エンジンは何でも大丈夫ですが、必ず必要なのはECU キーフリーECU キーフリーキー だったと思います。 あれば良いのはメーターですね、多段式ATからCVTに代わる為ギア位置が表示されません。
2021年9月11日 6:09
ご丁寧にご返信ありがとうございます。
ECUはターボ用のECU本体とキーフリーキー本体がセットになっている物のを入手しようと思っているのですがキーフリーECUは現在自車に付いている物ではダメで同一車両からの取り外し品を入手した方が良いのでしょうか?メーターは自車が元々CVT車なので大丈夫だと思います。何事も無知で申し訳ないのですがよろしくお願い致します。
コメントへの返答
2021年9月11日 10:33
セキュリティーの事なので詳しくはダイハツも社外秘の部分ですが、まずはキーからキーフリーECUにキーイモビの照合をかけてイモビデーターが一致したらキーフリーECUからエンジンECUにエンジンかけていいですよの信号が流れてエンジンがかかるようになります。なので現在の車輛のキーとキーフリーECUがそのまま使える場合もありますがうちの場合はダメでした キーすら回りませんでした。ダイハツも何も作業はしてくれません。イモビが一致しないとキーは回るが火が飛ばないかキーが回らないかの問題が出ますね。
2021年9月11日 13:38
なるほどです!
詳しく教えて頂きありがとうございます。
エンジンの載せ替えやセルモーターを現代の音に変えるなどやりたい事がhiroki-sさんと全く同じだったので心強く、助かりました。
意見を参考にさせて頂き作業に取り組んでみます。
本当にありがとうございました!
コメントへの返答
2021年9月11日 17:52
とんでもないです、参考になれば幸いです。

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