走りのためのつーにんぐ

千博です。


今日は仕事終わった後に、1日お泊りしていた１５をお迎えに行ってきました。
結局、作業は持ち越しになった感じです。詳しくは更に後日。



そういえば、昨日は大きな事故現場に2度も出くわしてしまって、なかなかないレベルの事故を日に2回見るとなると不気味でして

『3度目は俺かな？』

と思ったんですが、何もなくてよかったですいやほんと
みなさん気をつけて下さいね




・・・で、先に言いますとDefiの排気温度計を取り付けちゃった系なんですが(まじラッパー)



ようやくこれで、見た目のいじりが終わります。
といっても、ステアリングと計器類は見た目兼走りチューニングでもあるわけですが。


ちょうどみんカラを始めたころの9月頭から
よくよく考えると見た目ばっかりいじってきました。

何気なく、ルームランプ類変えるかと変えて
アイライン買ってみたり
調子乗ってＤＶＤ見れるようにモニターもらってデッキ買ってみたり
フロアマット変えたり
後ろのワイパー取っ払ってみたり
マフラーカッターつけてみたり
わざわざステアリングとスピンターンノブ変えてみたり
メーターやら内装ＬＥＤ化してみたり
そして一番でかいのがＤｅｆｉ


細かいことばっかりやってました。
ようやくそれも終わるわけデス！



バイザーモニターつけたあたりから、自分の車の方向性を見失いがちだったんですが

最近は油断してホントに忘れてました・・・



ワタシはドリフトをやるんですこの車で！
走りたいのです。



だから、また走りメニューに戻そうと思います！


うーん、今からオフシーズンなのに順番絶対間違えたっ！！！





最近、左フロントからコトコト系の異音がするんですが
たぶん、スタビの取り付けのリンクの部分っぽい

原因がわかるまでは、ナットゆるんでるのかとか
ストラットのゆるみかとか
不安だったんですが、ある程度原因に目星がついたので
まだいいかなと思うところもあるんですが、音が気になるので早急にどうにかしたいところ。

あとはー
次変えるとしたら触媒っすかね
やっぱり、フロントパイプとマフラー変わってるのに
そのまん中についてるやつが純正ってのはいかがなものかと思ってしまいますよ

買うとしたら、ヤシオのやつ。
アップガレージとヤフオクでたまーに中古が出てるから、狙っていく系で。

それでも2万以上するけどね(￣‥￣)


それが終わったら、あとは結構前にいっていた
サブコンやら、強化アクチュエーター⇒ブーストアップ
の流れもあるんですが
そこらへんは来年以降だと思います。

タイヤもいくつか試してみたいのもあるかなーなんて思ったりするんです。





とりあえず、ようやく本来？の１５の方向性にそろそろ戻していきます。
やっぱ中身をいじって走って体感する方が楽しいです。


お金ためましょうq(´▽`)p





あ、追記
ステアリング変えてからのインプレあれこれ

ようやくディープコーンにしたステアリングにも慣れて、ウインカーも空振りなんてことは全くなくなりました。
ドラポジはだいぶ改善されていい感じです。
足元が広くなった分、ヒール＆トゥの件だけじゃなくて、いろいろと自由が聞くんで細かい調整が楽です。
ドリフト中もクラッチが楽に揉めそう

あとは、シート位置も、ディープコーンに合わせて下がった分
シフトまでの距離も変わったわけなんですが
ここらへんも慣れだと思うんで特に問題はないです。

Hパターンの上の方から下へのシフトダウンはわりと入れやすくなった印象。
ちなみにHパターンというのは体位のことではないです。

さらに言い忘れてたのが、ステアリングが細くなった分
軽くなった気がしないでもないです。
プラシーボかもね？