エスパーなめねこのブログ一覧

今年も、もう年の瀬。

ここ数年は鈴鹿メインで、年始のイベントに向けて準備をするつもりでいたのですが、イベントもないですし、鈴鹿も路面改修の都合で、走るタイミングが今年はなかなかないですね。今シーズンは、ミニサーキットメインの活動になりそうです。



とりあえずはタイヤの話ですが、
去年はシバタイヤが出てきて、色々試した結果、冬の一発では難しいタイヤということで、コスパ（シバタイヤの価格上昇）とネット上の皆さんの成績考えると、71RSがいいのでは？という結論に達し、夏の値上がり前に4本調達したものの、思った以上に値上がらず、これなら年末に買っておけばよかったと思いながら、そしたら、新型が出るという・・・
なんだか悲しいですが、新型との差を確認するいい機会ということで、2026シーズンは71RSを楽しむことにします。
あとは、71RZを使った方の意見を参考に、052との選択になりそうです。

シバタイヤ200Ｒは2セット手持ちがあって、新しいほうは、欲しい人に譲ってしまったため24年GWにおろし、街乗りで使っていた2～3部山の200Rで年内は練習です。



作手では0.3落ち、幸田では0.5落ちくらいのタイムですが、
ロガーを見ると、新品に比べると横も縦もかなりの戦闘力ダウンですね。
そして、何より冬は温まらない。鈴鹿の計測1でもグリップが来ないのは・・・

幸田で出会った速い人も71RSを投入されたそうで、噂とは違い、カスはつかないし、グリップも微妙とのこと・・・まあ、年明けの作手から期待です。

来年は椅子を変更するので、届くのが楽しみです。

こんにちわ。

今年も、11月の連休で旅行を計画していたのですが、家族でインフルにかかり、急遽延期。
秋の旅行は、基本、娘のリクエストに応える内容になりがちで、今年は、多摩のテーマパークへ。

とりあえず、疲れたのですが、せっかく来たのでと、私のわがままで、三鷹まで足を延ばしてみました。

閉館30分前になってしまいましたが、楽しめました。









乗り込みは自由とのことで、勝手に乗りまくっていました。


GT３００車両に、おそらく、展示用の市販シートがついており、欲しくなってしまう・・・

そして、翌日。
日帰りできなくもなかったのですが、宿はとったものの、予定がないという・・・
ここから、家族の心理戦で、みんな、出来れば行きたいを寄り添い、
奥様は大涌谷、娘はカップヌードル館、私の恵比寿の三択で、混むところは避けた結果・・・


モビリティショーは行けませんでしたが、展示情報があったため、見に行ってきました。これが出たら・・・・でも、期待せずに待ちましょう。

私のわがままに付き合ってもらった家族に感謝です。

今年もお盆がやってきました。
開始数日前から、ウキウキして、仕事も手につきませんが、特にやることはないという・・・端的に、仕事嫌いってことですね。

毎年恒例、お盆は混みますので、予定を組まないようにしているため、
7月末日に先行お盆ということで、勝手に仕事を休んで、奥様の帰省ということで、久々に北海道に行ってまいりました。
3泊4日なのに、帰省先では、24時間もいないという何しに行ったか分からない規制です。

意味もなく、稚内に行き、何もない感じを満喫できたので、満足です。








1日目
セントレア⇒千歳⇒稚内
2日目
稚内⇒北見
3日目
北見⇒札幌
4日目
札幌⇒千歳⇒セントレア

貧乏性で、どうしても移動したがる癖があるせいか、レンタカーで1100Km。
移動を楽しめました。

そして、お盆。
どこも混みますので、近県ドライブ。

こちらも久々に、らんらんで、オムライス。こんなに量が多かったっけ？
後半は奥様もいませんので、毎日子供とプールでも行きますかね～。。
あとは、S2の維持パーツもそろわないので、充電ドライブしますかね。



iphoneを新しくしたので、心なしか画像がきれいな気がする～

おはようございます。

年末から虎視眈々と計画していた鈴鹿に行ってきました。
満を持して、newタイヤを投入。
もちろん、同じシバタイヤ200Rです。

年始は混むだろうと思っていましたが、まあまあ混んでいます。（笑）



走行前に、シバ新品は滑りまくりでヤバいぞ～というささやきを聞いてしまい、ビビりモード突入です。
以前、新品卸したときは、春でしたので、そこまで気にしていませんでしたが、
確かにタイヤに最悪の状況で卸すのは、初ですので、慎重に行きました。

結果的には、完熟走行含め、4週の暖めをし、アタックできました。
5周目、7週目でアタックでき、7週目にはクリアいただけました。
正直、内圧を見ていても、7週目には、内圧上がりすぎで、リアが腰砕けの感じが出ています。1.9くらいを超えてくると、劇的にフィーリング悪くなります。
表面のピークと、内圧のピークを合わせれるようにできれば・・・
良くも悪くも、新品なので温まりやすいですね。
来シーズンもこのタイヤで行くかわかりませんが。。。


なんだかんだで、このタイヤは転がりが悪いせいか、ストレート遅いです。
空力なのか疑いましたが、やっぱタイヤかな。
国際サーキットをあまりパワーのない車だと、結構効いてきますね。
そんな中、ベストラップではないですが、130Rのボトムが185キロで通過したため、やっぱ新品効果は絶大。

私的には、横グリップはあるが、転がりが悪いという印象は変わらないですね。

もう少し立ち上がりで、コース幅を使えるようになりたいですね。



シバは2回目からグリップするといわれていたため、2枠目も走行しましたが、
クリアいただけず、失敗。。。
正直、グリップ感もいまいち。。。

アタックは失敗ですが、車壊さなかったので、良しとします。

次は、作手で何かしらのシールをもらいに行きます。

2024年も、あっという間に年末ですね。

今年も、ある程度鈴鹿に絞って走ってきましたが、なんだかんだで、鈴鹿は走行枠が少ないですね。
皆さん考えることは同じなので、走れるときに走ろう！という人が多いような気がします。いつ走りに行っても多いですね・・・

そんなこんなで、チャレンジGPにむけて用意していたnewタイヤをいつ入れるか？それとも売ってしまうか・・・を結構悩んでおり、年末の走行会や、鈴鹿での調子を見ながら悩んでおりました。

12/16　鈴鹿

この日は、台数も多く、クリアとるのが無理だと思っていました。
（ピットも少なく青空駐車）
特に、シバ200Rの温まりが鈴鹿の完熟からの計測1ではギリ微妙で、もう一周ほしいところ。ただ、もう一周温めると、先頭軍団に追いつかれてしまいます。
想定通り、追いつかれて、グダグダ走っていると、赤旗が入り、結構な領域でオイル漏れがあり、残り7分くらいで多くの方が走行中止。
チャンスとばかりに走行。
1コーナーからＳ字、デグナーがオイル処理区間となりました。
ビビりながらの走行で、2′28.7。
手ごたえは悪くないので、次は作手で様子見。

12/21　作手

会社の走行会で走ってきました。
ベスト出す気満々でしたが、29.25。。。
大陸製TPMSを導入してみたものの、走る前に、センサーを外せずマジ焦った。
減衰も調整する間もなく走行。鈴鹿前に試しておいてよかった・・・

12/29　鈴鹿

年末はいつ走ろう？と思っておりましたが、急遽追加された枠で走行。
25台と少なく、今シーズン1のチャンス到来。
マジで、新品タイヤでこればよかった・・・
シバタイヤは相変わらずフィーリングは悪いが、山は無いのにグリップはしてくれます。
今回は、肝心な、長いストレート前のシフトミス連発。
あとデフのせいか、ウイングステーのせいか、ストレートが今年は遅い・・・
年明けは、ステーを短いものにしてみようかな。
次は新品タイヤ投入で、2025/1/4を走行予定。

来年もよろしくお願いします。