2025　年始

おはようございます。

年末から虎視眈々と計画していた鈴鹿に行ってきました。
満を持して、newタイヤを投入。
もちろん、同じシバタイヤ200Rです。

年始は混むだろうと思っていましたが、まあまあ混んでいます。（笑）



走行前に、シバ新品は滑りまくりでヤバいぞ～というささやきを聞いてしまい、ビビりモード突入です。
以前、新品卸したときは、春でしたので、そこまで気にしていませんでしたが、
確かにタイヤに最悪の状況で卸すのは、初ですので、慎重に行きました。

結果的には、完熟走行含め、4週の暖めをし、アタックできました。
5周目、7週目でアタックでき、7週目にはクリアいただけました。
正直、内圧を見ていても、7週目には、内圧上がりすぎで、リアが腰砕けの感じが出ています。1.9くらいを超えてくると、劇的にフィーリング悪くなります。
表面のピークと、内圧のピークを合わせれるようにできれば・・・
良くも悪くも、新品なので温まりやすいですね。
来シーズンもこのタイヤで行くかわかりませんが。。。


なんだかんだで、このタイヤは転がりが悪いせいか、ストレート遅いです。
空力なのか疑いましたが、やっぱタイヤかな。
国際サーキットをあまりパワーのない車だと、結構効いてきますね。
そんな中、ベストラップではないですが、130Rのボトムが185キロで通過したため、やっぱ新品効果は絶大。

私的には、横グリップはあるが、転がりが悪いという印象は変わらないですね。

もう少し立ち上がりで、コース幅を使えるようになりたいですね。



シバは2回目からグリップするといわれていたため、2枠目も走行しましたが、
クリアいただけず、失敗。。。
正直、グリップ感もいまいち。。。

アタックは失敗ですが、車壊さなかったので、良しとします。

次は、作手で何かしらのシールをもらいに行きます。