エスパーなめねこのブログ一覧

タイトルには意味はないですが、今年もそろそろおしまいです。

年末にはちょっとずつ小変更です。

まず、パッド交換。



いろいろ悩んで、勢いで決定。

そして、こちらもクリスマスに投入。やっぱりホンダ車の定番パーツ。



そして、２８日にテストです！



だんだん気温も低いので、朝一の走行は断念。

天気もぎりぎりもってくれて、走行開始。

やっぱり気温も低いせいか、暖まるまでは、滑る滑る・・・でも、回らすに何とかなりました。

ブレーキも、制動力はもちろん、コントロールもしやすいです！

淡々とタイムは更新していますが、ついに３０秒台（ギリギリ）に入れました！笑

来年の目標をクリア！でもランキングを見ると、２９秒フラットくらいですからね・・・

しばらく、ほとんどノーマル仕様でどこまで出来るのかチャレンジです。

欲を言えば、旋回中のアクセルONでのタイヤをかいてますね・・何とか出来るといいですね！

少し前の話ですが、12/9は作手のサーキットにやってきました。

前日の予約では誰もいないとのことですが、朝一に行ってきましたが、既に2～3台いらっしゃりました。

でも、始まってみれば5台ほどで、走りやすいですね。

朝一は電子制御ONで行ってみましたが、タイヤも暖まれば、やっぱオフの方がタイムでますね。グイグイ向きが変わり、若干のオーバーの状況が、たまらなく気持ちよいですね！笑


初めて、先輩のS15の隣に乗りましたが、Sの素性の良さを改めて感じました。ターボパワーすごいと感じましたが、Sって良く曲がりますね（笑）

この仕様で0.5秒なんとかしたいです。30秒台に入れたい・・・
でも作手までの道のり、夏タイヤで行けるかかなり不安です。。




ここからが問題で、ブレーキはパッドで何とかなるとして、薄々勘付いてましたが、

クラッチ滑ってる気がする・・・・

特に全開走行時でのシフトアップ時の繋いだ瞬間、2→3のシフトアップにこの症状でます。（4まで入るサーキットは行ったことないです・・）
丁寧に繋げばそんなに出ないような気がします。でも、高回転時のアクセルOFFからONにしても滑ってる感じはしません。

駆動系のことは気になってしまいます・・・職業病でしょうか（笑）


色々調べてみますと、後期型のCRC（クラッチレリーズシリンダー）には遅延機構があるみたいですね。無知って怖いです。

前期型やamisの遅延機構を取り除いたCRCに取り替えればよくなるんでしょうか？

取り替えた方や、同じ悩みを持つ方は助言をお願いします！（ちなみに駆動系フルノーマルです）

今週末も天気やサーキットの都合で走れなさそうなので、冬休みに入ったらまた走ります！

会社にはミラで通勤ですが、同じ部署の話したこともない先輩に「〇〇君、S2000のってるよね？今週サーキット行かないかい？」とのことで行ってきました。美浜。

初めて行くサーキットは一人ですと心細いですので、誘われるとつい行きたくなります。

とりあえず、混んでいました。
動画等の予習をする時間がなかったので、なんとなく走ったおかげで、タイム微妙、ラインぐちゃぐちゃ・・・一緒に行った先輩方速過ぎです・・・

ALTよりもスピードが乗る＋17分の走行枠は走りっぱなしなので、ブレーキ辛い・・・

午前中しか走れないのですが、いっぱいで走行枠も2枠分しか走れずに帰ってきました。とりあえず、事故無く帰れたので良かったです。


でも、一回行ってみたので、これからはまた行きたいと思います。行かれる方は教えてくださいね。

来週は朝からALT行ってみる予定です。雪が降らなければ・・・笑