エスパーなめねこのブログ一覧

しばらくネタもなかったため、気が付けば2年弱更新しておりませんでした。

今年は思い切って、A052の投入が目玉事項ですが、
それにまつわるスッタモンダで悩ましい日々が続いておりました。


S2000のノーマルフェンダーに9J+49のホイールを履かせるためには、それなりのフェンダー拡大が必要になります。

元々、Zestino RSを使っており、それからZ3へ履き替えた際に、同時にバネ銘柄も交換。（Endless黄色→Suspension plus UC-03)
初期なじみ等もあったため、車高がやや下がった状態で、Z3を履いてしばらくたつと、フェンダーが捲れてしまったという。。。

板金で直すしか無いため、せっかく直すのであれば、同じ255幅でも幅の異なるA052が入るよう、プレスラインを残せる最大に広げ、直してもらいました。



タイヤのグリップUPの為、レートも変更。
元々、鈴鹿では前後16キロはややロールが大きいような感じもしていたため、20キロへ変更。

10月末の作手走行会では、
冬場のベストに迫る9秒7ですので、鈴鹿でも期待大です。
A052はタイヤとしての性能が高く、パッと乗っただけでは限界を引き出すのが難しかったです。

そして、先日の鈴鹿。
まずは、フェンダー干渉がなくて、ホットしています。
作手では何をしても、滑っていく感じがしないのですが、鈴鹿ではそうも行きません。
滑り出しの動き方は、Z3よりも扱いやすいです。
ただ、限界は高いため、Z3と比較し、安心感が半端ないです。
私のような素人にはこういうことは、とても大切です(^O^)
これに慣れてしまえば、もうZ3には戻れんですね。。。

鈴鹿は半年ぶりともあって、相変わらずブレーキングはテキトウです・・・
動画は、2ndベストです。
2枠目でベストでしたが、各所でボトムスピードが上げれましたが、ダンロップでミスって、タイム的には行って来い状態です。
練習あるのみ！