タ坊＠MAPランプ 命 !! 3rdのブログ一覧

20年目となるBP5レガシィの冷却水回路を洗浄してみました。

昨年エンジンの補器周りのメンテナンスを行った際に水温センサの先端にカルシウム分が析出して張り付いていたので冷却し回路内部にもそれらの水垢が堆積しているのではないかと思い冷却水回路をクエン酸で洗浄してみました。

画像は洗浄に先立ってそれまで入っていたクーラントのほとんどを抜き取るためにサーモスタットを取り外したところです。

想像していたような水垢の体積やさびなども無くクエン酸洗浄などやらなくても良かったように思います。

・ヒーターの設定を最大温度にして暖かい冷却水が室内側のヒーターコアを循環するように設定する。

・サーモスタットを取り外してラジエーターのロアーホースをつなぎアッパーホースを外して水道水をラジエーターの上部から注水して循環させる。

・アッパーホースをつなぎクエン酸水を投入してしばらくエンジンをアイドリングなどで循環させる。

・取り外したサーモスタットを取り付けてその際に漏れた分のクエン酸水を補充して40時間程放置および近場の買い物などに車両利用

・40時間ほど経過後に再びサーモスタットを取り外してアッパーホースを抜きラジエーター上部から水道水を注入しながらエンジンをアイドリング
＝＞生暖かくなった冷却水がエンジン回転数に同期してアッパホースから出てきます。

・２～３分ほど水道水注入しながらアッパーホースから排出する循環を行い終了

・下記の整備予定があるので水道水を満タンにして終了

この後、タイミングベルトやウォーターポンプ、アイドラープーリー、テンショナー、カムシャフトシールなどの交換を整備工場に依頼した。

タイミングベルトやアイドラープーリー、テンショナー、カムスプロケットを外した様子

※カムスプロケットの固定ボルト（六角穴付きフランジボルト×4本）は想像通り相当固く締まっていたとのこと
＝＞カムスプロケットの回り止めやレンチ延長用のパイプなど手元にないため整備工場に依頼しました。

ウォーターポンプを取り外したところ

エンジン下回りの整備点検用にスロープを製作しました。

樹脂製の市販品を購入した方が良かったかも・・・


最初は、作れば市販品よりも安く上がるかと考えていました。

結局購入した2✖️6材12F二本も使って作ると市販品の方が安かったようです。笑


3段重ねで高さは115mmとなっています。