LS460前期からLS600hに乗り換えた感想。

LS460もV8でかなり静かなのですが、流石にHVは無音。
停車前・停車中 アクセルをあまり開かない様に走行すると、EV走行でエンジンがほぼ掛かっていない状態なのでかなり静かです。

走行中もアクセル離すとEV走行になりますので静粛性は流石に違うな…と感じます。

後期になると、エンジンとEV走行の切り替えセッティングも変更されているようで自然な感じ。
LS460から乗り換えた時も特別違和感はありませんでした。

自分の車はモデリスタのマフラーが入ってるので、エンジン始動の際は低音＋振動しますが…^_^;
個人的にはこれくらいがいいかな。

エンジン性能は、5000cc＋モーターでシステム馬力
445ps。
低速域でのトルクも太く、停車からでもパワーあります。
AWDで出足から高速域までストレス無く加速しますが、LS460より若干速いか同じ程度です。　

中間加速は凄くイイので、高速での追い越しは楽々です。

460も加速は十分速く、エンジン音が良いですからね
(^_^)
最近は、200系クラウン3.5…LS460と乗ってきたせいか、そんな速いとは感じません。　
速さを求める車ではありませんし。

ハイブリッド車は、走行中アクセル放すと回生ブレーキが入りますので速度が落ちやすいかなぁ…と思っていましたが、自然な感じで意外に乗りやすいです。
ブレーキパッドも長持ちしそうですね(^^)
安定感あって、速度感はあまり無いです。

LSは車重がありエアサスなので直線は良いのですが、高速カーブは少し弱かった感じがしてました。
後期になると足回りの変更や剛性も上がったみたいで、前期に比べてしっかりした乗り心地になってると思います。

車重があるので、街乗りでのブレーキは良く効きますが
高速ブレーキは…弱いかな (^◇^;)

エコモードにコンフォート…スポーツSモードにスポーツS＋
色々なモードも選べますが、基本ノーマルモードばかりです。
やっぱり、ゆったり乗る車ですね(^_^)

スポーツS＋モードはそれなりに激変し楽しめます。

乗り心地は、ホイールのインチやタイヤのサイズ・品質や純正品等で左右されると思いますが、LS460フワフワ感に対し後期600hは少し固め。
後期は、溶接や足回りのセッティングが変わったので剛性良く、しっかりした乗り心地です。

子供も別の車に乗るとなかなか寝てくれませんが、この車や前車LSならすぐに眠ってしまいます(^^)
本当は少し車高下げたいですが、足回りの痛みや異音・乗り心地等考えると…
やはり乗り心地がいいし、今は見た目よりノーマル仕様ですかね… LS600hの静粛性は良いですから。

460に比べると、トランクは狭いです。
旅行やゴルフ…
頻繁に使用する方には…少し狭いかもしれません。

ハイブリッド車の宿命ですね。

普通に使用するには十分♪
パワートランクは必需品かな…楽です。

燃費は、ハイブリッドの分だけLS460より若干良い程度。

この排気量・車重から考えると、十分だと思います。