クルマレビュー - LSハイブリッド

仕事用

絶対安心感
- Perinatal
- レクサス / LSハイブリッド
  500h“Fスポーツ”_AWD(CVT_3.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年9月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

シートの座り心地が最高です。長距離でも全くの疲れ知らずですね。
半自動運転と相まって遠くに連れて行ってくれる最高の相棒です。

不満な点

純正ブレーキパッドのダストの凄さです。
綺麗に乗りたいのでトムスに交換です。

総評

全席、座り心地については絶対に不満は出ないと思います。
これからも生産を続けて欲しいですが…
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マイカー

眠くなる車
- 素人の努力
- レクサス / LSハイブリッド
  600hL“エグゼクティブパッケージ”_4人乗り_AWD(CVT_5.0) (2013年)
- - レビュー日：2026年8月27日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：1
- 価格：1
満足している点

静か乗り心地最高👍高速でＡＣＣとLAK設定すればあぐらかいて乗ってられる

不満な点

楽すぎて運転の面白さが無い

総評

旅行にいい
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マイカー

ドライバーズカーとして理想通り
- tarmac128
- レクサス / LSハイブリッド
  500h“Fスポーツ”_AWD(CVT_3.5) (2017年)
- - レビュー日：2026年8月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

前車の40LSはとにかくフワフワの足回りで柔らかいから乗り心地が良いとは思えないところがありましたが、この50LSはちょうど良い硬さで乗り心地も良く満足しています。
走りについてもアンダーステアを感じる事なく安心してカーブに入っていく事ができ、全く不満がありません。

不満な点

走りに振ってるためかハイブリッドらしさが減ったように感じます。
前はシフトダウンすると瞬時に回生ブレーキがかかるようで、瞬時に強く減速を初めましたが、こちらは弱くシフトダウンしてエンジンブレーキを使う方に重点を置いている感じがします。
ハイブリッドはCVTなので擬似的な10速になりますが、マニュアルモード以外でもその10速区切りを使っているようで、加速、減速時は滑らかに変速していくのではなくスロットルを戻す段付きがあります。せっかくのCVTの利点を台無しにしてると思います。
普段2人でしか乗らないので後席はどうでも良いかと雰囲気が好きなスポーツルックなFスポーツにしましたが、このクラスならエグゼクティブをベース車にしてスポーツ寄りのグレードを作ったほうが良いと思います。
どうでも良いとは思ったけどやっぱり後席の装備が貧弱過ぎてエグゼクティブにすれば良かったとたまに思うときがあります。

総評

新車価格ではとても買えませんが、中古価格なら満足できる車だと思います。
ただ恐らく最後の高級セダンになるためか、球数も少なく年式の割に高く感じます。
走りがとても良く自分で運転するのが好きであれば良い車だと思います。
後席でゆったりと乗りたい人に向くかはわかりません。走ってるとき乗ったことないので。
ちなみに40LSはエグゼクティブでしたが後ろに乗ったことありませんでした。
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マイカー

憧れのレクサス
- 喜多方ラーメン坂内
- レクサス / LSハイブリッド
  500h“Fスポーツ”_AWD(CVT_3.5) (2020年)
- - レビュー日：2026年8月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

デカイ
迫力ある
パワーある
かっこいい

不満な点

燃費が悪すぎる😭
カムリからの乗り換えなのでどんなにがんばたっても半分以下😢

総評

総じてかっこいいからヨシ
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マイカー

いい
- ラグ5851
- レクサス / LSハイブリッド
  不明 (2007年)
- - レビュー日：2026年7月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

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不満な点

でかい

総評

いい
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