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イイね!
2013年11月21日

練習その2

先日、18日(月)に鈴鹿フルコースへ練習に行ってきました。
午前中に鈴鹿南を走った後の走行。
15:15~ 30分×1本

じつはチャレンジクラブの走行は初めて。
ピットに入ったところでショップ代表が到着して合流。
デモカーのパーツテストをされていました。

気温16℃ 走行前にタイヤの空気圧を調整

走行開始。
今日の課題は、デグナー2のライン取りとスプーン1のブレーキング。
アタック1周目。開始前のシケインでいきなり引っ掛かり37秒7。ショップデモカーの86はあっという間に見えなくなりました(泣)。
2周目はヘヤピンで失敗したがクリアが取れて37秒0←当日ベスト。
2周クーリングした後、アタックするもデグナー2、ヘヤピンで引っ掛かり39秒9。
その後はクリアが取れてタイムは37秒8、37秒4でした。

ヘヤピンをミスらなければ36秒台だったので残念でしたが、タイヤの状態も悪かったのでまずまずの出来。練習になりました。

次回は12月12日のREV鈴鹿を予定。
それまでにブレーキホース、フロントハブ、フロントブレーキローター、バッテリーを交換予定です。




ブログ一覧 | サーキット(鈴鹿南・鈴鹿フル) | クルマ
Posted at 2013/11/21 20:11:36

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この記事へのコメント

2013年11月21日 21:35
タイム更新じゃないですか??しかもまだまだ縮まる感じですねw

午前南、午後フルコースですか!そんな組み合わせもできるんですね。

次回の鈴鹿は自分も参加の予定です(ビートですが・・・)。

鈴鹿までにメンテがんばってください。。
コメントへの返答
2013年11月22日 7:45
涼しくなったので8月のタイムを3秒更新しました。
自己ベストにはまだまだでしたが・・・。

片付けが面倒ですけど、贅沢ハシゴしちゃいました。

次回のREV鈴鹿はタイム狙えますね。
2013年11月22日 10:12
涼しくなったとは言え、真冬並のタイムは無理っぽいですね…(汗)
コメントへの返答
2013年11月22日 23:32
うまくいってせいぜい36秒台って感じでした。

2013年
1月→35秒9
8月→40秒2

とりわけCL7?、K20A?は気温によるタイムへの影響が大きいような気がします。
それとも腕が原因?

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