HON号のブログ一覧

オーバーホールから戻ってきた車高調を取り付けました フロントはキャンバー増やして（ピロアッパーで最大値）車高ダウン リアも車高ダウン 後は、アライメント調整とエンジンオイルを交換すれば走りに行ける
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オーバーホールからショックが返ってきました 早く取り付けて、テスト・練習走行に行きたい 取付の際に フロントキャンバー変更 前後の車高ダウン予定
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ノーマルから車高調にかえて、２年半たったので ショックをオーバーホールに出す為、車高調からノーマルに戻しました 工賃がもったいないので、自分で交換 特にフロントがすごく大変だった
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先月の話しですが、 サーキットトライアルの車検で、指摘されるので対策 エンジンオイルのレベルゲージの抜け防止 穴あけ・引きバネ・リング・ステーを使って取付
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オートポリスのサーキットトライアルに参戦してきました ウェットコンディションが想定されるので、 ①ショックの減衰力を最弱 ②空気圧高め ③ウイングの角度調整 第１ヒート やはり雨 びびりながら走行 結果は総合１位 第２ヒートは悪天候の為、中止だったので、第１ヒートの結果で順位が決定しました ...
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注文していたレーシングスーツ届きました レアーズCLAのRS-modelダブル（FIA非公認) フルオーダー
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オートポリスサーキットトライアル申し込みました。 昨年まではクラス分けは３つでしたが、今年から細かく分かれてＣＴ３に（全国統一？）。 【CT3クラス】 　自 然 吸 気 、排 気 量 制 限 無 しの ２ 輪 駆動 の国産車 メーカーのＢ車 両 シビックタイプＲ （ Ｅ Ｋ ９ ／ Ｅ Ｐ ３ ／ ...
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なかなか仕事の都合がつきませんでしたが、やっと４ヶ月ぶりに練習の為、オートポリスに行ってきました。 フロントブレーキパッドIDI ＧＴ2→ゼロクロス １本目　９：００　ピット内気温１４℃ ブレーキパッド替えたから、始めの数周はジャダーが出たけど、収まった やっとクリアが取れて ２分１４秒３　目 ...
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ヘルメット（ＧＰ－５Ｗ）にステッカーを貼りました ビッグハンドペイントのステッカー
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JAF公認競技のサーキットトライアルではヘルメットの使用期限が製造から１０年になっていて、 使っていたヘルメットが製造から１０年を超えた為、新調 アライ　ＧＰ－５Ｗ 真っ白だと味気ない
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