HON号のブログ一覧

暑い中、オートポリスに行って練習＆足回りのテスト
前泊はカプセルホテル

ドライで走るのは４月以来
タイヤ　ダンロップＺⅢ　Ｆ２３５／４５Ｒ１８、Ｒ２２５／４５Ｒ１８
ピット内の温度は２５℃・２６℃


１本目　かなり暑いのでアタック４周で終了
　　　　２分１５秒５
２本目　頑張ったけど　２分１５秒４
３本目　ショックの減衰力を前後大幅変更　タイヤの空気圧も変更　
　　　　減衰力はこっちのほうがかなり乗りやすいけど、タイムはいまいち
　　　　２分１５秒４

１４秒台が目標だっただけに残念
足回りは、キャンバー変更の効果が感じれた。タイムへの影響はよくわからない。
しかし問題が発覚
１０月のサーキットトライアルは申し込んだけど、どうなる事やら・・・　

オートポリスのサーキットトライアルに参戦してきました

ウェットコンディションが想定されるので、
①ショックの減衰力を最弱
②空気圧高め
③ウイングの角度調整

第１ヒート
やはり雨
びびりながら走行
結果は総合１位

第２ヒートは悪天候の為、中止だったので、第１ヒートの結果で順位が決定しました
ドライで走りたかった・・・

オートポリスサーキットトライアル申し込みました。
昨年まではクラス分けは３つでしたが、今年から細かく分かれてＣＴ３に（全国統一？）。
【CT3クラス】
　自 然 吸 気 、排 気 量 制 限 無 しの ２ 輪 駆動 の国産車 メーカーのＢ車 両
シビックタイプＲ （ Ｅ Ｋ ９ ／ Ｅ Ｐ ３ ／ Ｆ Ｄ ２ ／ Ｆ Ｎ２ ） 、インテグラ　
タイプＲ 、Ｓ ２ ０ ０ ０ 、Ｒ Ｘ － ８ 、フェアレディＺ （ Ｚ ３ ４ /Ｚ ３ ３ ）
※性 能 調 整 として、Ｎ Ｓ Ｘ はＣ Ｔ ２ クラス、シビックタイプＲ （ Ｅ Ｋ ９ ／ Ｅ Ｐ ３ ／ Ｆ Ｄ ２ ／ Ｆ Ｎ ２ ） 、インテグラタイプＲ 、Ｓ ２ ０ ０ ０ 、Ｒ Ｘ－ ８ はＣ Ｔ ３ クラスにのみ参加 を認 める

ただし、残念な事にＣＴ３の参加は自分のみ。
RG-Oからの参加も自分のみ（笑）

なかなか仕事の都合がつきませんでしたが、やっと４ヶ月ぶりに練習の為、オートポリスに行ってきました。

フロントブレーキパッドIDI ＧＴ2→ゼロクロス

１本目　９：００　ピット内気温１４℃
ブレーキパッド替えたから、始めの数周はジャダーが出たけど、収まった
やっとクリアが取れて
２分１４秒３　目標の１４秒中盤は上回った♪
直後、赤旗中断→終了
事故当事者に聞いたところ、スピンして止まっていたところに突っ込まれたらしい
あらためて、コース上でのスピン直後の危険性を思い知らされた・・・

リアの減衰力２段弱→強（最強から５段戻し）

２本目　１０：３０　ピット内気温１６℃
なかなかクリア取れず
１ヘヤ後の１００Ｒや１ヘヤがうまくいかないので走り方を修正
何とか頑張ってタイムは２分１４秒５

次回は５月のサーキットトライアルに参戦予定
タイヤをZⅢのままでいくか、RE-71RSを買うか迷っていて、
申し込みはまだ・・・
締切の１４日までには決めなくちゃ（汗）

ベストタイム更新を目指して
オートポリスに行ってきました
もう若くないので前泊
が、なぜかカプセルホテルでさえも予約とれず快活クラブに・・・

寒い中オートポリス到着
しかし雪が降って午前中は全走行中止

帰る人もチラホラ
諦めきれず望みを掛けて待っていたら１３時から走行開始
１・２本目は路面コンディションが悪く、エンジンの吹けは抜群なのにいまいちなタイム
２分１４秒１、２分１４秒２
３本目は日が照って路面コンディションが回復
何度かスピンしそうになるも４周目に渾身の走りで
２分１３秒３でベスト更新♪

ダンロップタイヤ（ＺⅢ）での目標タイムを達成した（嬉）