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昨日、第１６回 鈴鹿チャレンジクラブグランプリに参加してきました。


当日、自分のピットには、ライバルのＥＧ６（午前中の１本のみ走行）と自分だけで寂しい参加となりました。
タイムにあまり関係ありませんが、今回の走行は、エンジントルクダンパーが無く（修理中）、かつミッションオイルも交換してサーキット走行３回目だった為、シフトチェンジに気を使いました。

１本目
ピット内気温10℃
前のグループの走行から、西コースエリアで小雨がぱらついていたが、そんなにタイムは影響なさそう。
先導走行の後のアウトラップの次の周を流して、次の周でアタックする。
タイムは２分３５秒２、さらにもう１周アタックすると２分３５秒０。
クーリング後にさらなるタイムアップを狙うが小雨がひどくなった。

２本目
ピット内気温１２℃
幸い、午後は完全ドライで走れました♪
アウトラップの次の周は流してタイヤを温める。タイムは２分３６秒７。
次の周からアタックすると２分３４秒８、３５秒２。
その後はクリアも取れずタイムも伸びず終了。

結果、ベストタイム更新どころか３３秒台に入れる事も出来ず残念でした。
でも２年前には３５秒台出して大喜びしていた事を考えると、３４秒台で落ち込みのも贅沢かな？

クラス（クラス２ ラジアルタイヤ）順位は、６位／２７台
２～４位はＦＤ２で３０・３０・３１秒台。
特筆すべきは５位のＢＲＺで、タイムは３２秒台。８６・ＢＲＺもチューニングが熟成してＦＦホンダＶＴＥＣ勢（シビック・インテＲ）に肉薄しつつあるようです。

雪が降る時期なので、これからしばらく春先まで冬眠します。

春以降のメンテナンスの予定→センサー（Ｏ２・LAF）交換・イグニッション交換・左ドラシャ交換。Ｆローター？