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先日、鈴鹿チャレンジクラブグランプリのセクタータイムが鈴鹿サーキットから出ました。



上が午前中の１本目、下が午後の２本目
ＭＡＸ値は、バックストレートのある地点での計測値なので、ブレーキ開始ポイントに左右される最高速とは異なります

HON号CL7（過去所有）の当日のＭＡＸ値は２０１㎞が妥当なところでしょうが、ランエボのスリップを使った時の数値（１本目３・７周目）は、驚異の２０３㎞・２０６㎞を出しています。
スリップストリーム、おそるべし

２本目は気温が上がってタイムは出ないと決めつけていたし、パワーダウンを感じていましたが、十分タイム狙えましたね（セクター２・３当日ベスト）

しかし、ＦＤ２でこのタイムを超えるのはだいぶ先になりそうです。
ますはシェイクダウンです。