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少し前の話しになりますが、先月３０日に鈴鹿サーキットのライセンスが自宅に届きました。

このＳＭＳＣ（鈴鹿モータースポーツクラブ）会員だと、
チャレンジクラブＧＰ：参加料１４，０００円（非会員２６，０００円）
REV SPEED走行会：参加料１８，０００円（非会員２５，０００円）
等、割安です♪

年会費・共済会費がたしか２４，５００円なので、年３・４回でチャラになります。
自分はあと１回でチャラ！

REV SPEED走行会の開催サイクルが２ヶ月位で、自分にとってはいい開き具合なので、別途単独で走りに行く予定は基本的にありませんが、雨天走行があった場合などは後日、チャレンジクラブ枠を使って走りに行こうと考えています。

先日３／３１、鈴鹿サーキットＲＥＶＳＰＥＥＤ走行会に参加してきました。
今回はデフをノーマルから機械式にかえての初走行。

参加台数は１００台を下回っており、グループ分けはタイム順でＡ～Ｄの４グループ。
ショップからはデモカーのＦＤ２、ユーザーはＥＫ９・ＤＣ２・ＡＰ１・自分のＣＬ７、計５台。

走行時間は２０分×３本

1本目　気温１５℃
デフによるものなのか、３ヶ月ぶりなのが原因なのか、クリップにつけない場面が多々。しまいにはデグ２で飛び出す始末（汗）・・・・。ターンインでのフロントの入りが悪い、フロントタイヤの熱ダレが非常に早い。
結果は、２’３９．１８２

２本目　気温１９℃
ショップ代表のアドバイスで空気圧を前後とも０．１落とす。空気圧変更のせいなのか、デフに慣れてきたのか、なぜかターンインでのフロントの入りがよくなった。乗りやすい。
しかし結果は、２’３９．１５５

３本目　気温１８℃
どうしても３８秒台に入れたい！アウトラップの次の周でアタックに入る。
２コーナー・Ｓ字１つ目でいい感じで若干リアが流れる。
なぜかターンインでのフロントの入りがさらに良くなった、非常に乗りやすい♪　そのままうまくまとめてホームストレートでＰ－ＬＡＰを見ると３８秒６。クーリング走行数周後に再度アタックで３８秒７。

結果、当日ベストは ２’３８秒６１５ でした。

当日の気温・路面状況からするとベストの１～１．５秒落ちは妥当みたいなので、デフ交換後のシェイクダウンとしてはまずまずの結果でした。

次回参加は５／３１（火）予定です。