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当日ベスト　1分１秒７
最終コーナー、進入ブレーキで思いっきりミスしています



１分１秒８
ファルケンコーナー、進入ブレーキでリアが流れています
ヘヤピン、進入ブレーキで思いっきりミスしています



シケイン手前でエンジン保護の為、８，０００回転ちょっとで３速にシフトアップしていますが、ほとんど意味がないので次回は２速８，４００回転で、
①普通にアクセルオフ
②パーシャル
③ジワッとアクセルオフ
を試してみようと思います。

ビデオカメラは少しズームし過ぎでしたが、ぼちぼち良く撮れていると思います。

本日、鈴鹿南に第２回コソ練に行ってきました。

案の定、すごい暑さ。
走行台数は自分を含めた３台でした。
前回との違い
①リアのブレーキパッドの効きを強く
②シケイン手前で９，０００回転レブに当たっていたので、エンジン保護の為、８，０００ちょいで３速へシフト　アップ。でもすぐに２速へシフトダウン（汗）。まぁタイム狙いではないので・・・。

１本目
９時３０分スタート
フロントタイヤはブリヂストンのRE-11（225/45R17）
前半ベストは１分３秒２
途中、リアショックの減衰力を２段強めに。
後半ベストは１分２秒７

走行後、フロントタイヤはボロッボロに（恥）。ハンドルこじったからなぁ。

２本目
１１時５分スタート
フロントタイヤはダンロップのＺ１☆（225/45R17）
さすがに気温もあがり、何度も水温が９５度以上になりました。
２本目ベストは１分１秒７

【感想】
ついついハンドルをこじったり、突っ込み過ぎドアンダーをやってしまった。
ABS無しのブレーキングに慣れてきた。少しうまくなった。
カウンターは何度か練習できた。
リアショックの減衰力をいじってみたけど今回もよくわからなかった。
リアのブレーキパッドを替えた事によって若干曲がり易くなった。←１、ファルケンコーナー。
ヘヤピンや最終コーナーではリアはびくともしない。

車載は近々アップ予定。
次回は９月にREV鈴鹿？

これまで使っていた車載用ビデオカメラは、テープ式のかなり古いタイプ。


６月にボーナスも出たので、新調しました。
内臓メモリー３２ＧＢ。
通販で２．６万円。


今度、鈴鹿南に持って行きます。
うまく撮れればいいけど・・・。