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本日、元ライバルのＳ２０００と一緒に鈴鹿南を走ってきました。
したがって今回はコソ練ではありません。

午後の走行枠５０分×２本

走行の準備をしているとショップ代表がやってきました。
先日、電話で鈴鹿南を走る事を伝えていたので鈴鹿フルコースを走る前に観に来てくれました。

１本目　１３：１５～　気温２１℃
なぜか面白いほどやたらめったにリアが流れる！
原因は、
①リアタイヤの空気圧を高めにしていた。フロント＋０・３
②リアタイヤがかなり古く（４年落ち）温まらない？
③そういえばリアの車高を１ターン（２mm）あげていた。
のどれかと思う。

最初の数周は面白かったが、スピードをあげると次第に手に負えず、２周連続ファルケンコーナーでスピン。
ピットに戻ってリアの減衰力・空気圧を調整してもらったら落ち着いた。
タイムは１分０秒８だったかな？
元ライバルのＳ２０００はコースも覚えて来ずに初走行で１分０秒５。恐るべし・・・。

ショップ代表に二人揃ってドライビングのダメ出し指導をたくさんしていただきました。
まだまだ多くの練習や努力が必要である事を痛感しました。
しかし鈴鹿南はコースが見渡せる為、その場で指導してもらえるのはいいですね♪

ここで元ライバルのＳ２０００とショップ代表は鈴鹿フルコースへ。

２本目　１５：１０～　気温２０℃
指摘されたブレーキングの突っ込み過ぎに注意しながら、回数を重ねる。

結果、何度かスピンもしましたが、５月の初走行で出したベストタイムを０．８秒更新しました。

タイムは１分０秒１８７。

１分切りは出来ずに残念でしたが、非常に良い練習・勉強になりました。

次回の走行は１２／６のREV鈴鹿です。

Ｐ．Ｓ．
鈴鹿フルコースは、クラス違いの車（ポルシェ・ＧＴ-Ｒ・フィット等）が多く、クリアラップは取りにくかったみたいです。

会社の同僚に手伝ってもらい、ブレーキのエア抜きをしました。

ＩＤＩ　ＢＦ３３８

ついでにリアの車高を弄りました。

近々、鈴鹿南に練習に行く予定ですが、２３日（火）の天気予報はあいにく雨です。
延期にするかー（悩）。

P．S．　１２月から使う予定のタイヤ４本、ホイール２本をちょっと早いですけどショップに注文しました。