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フロント用のホイール２本を洗いました。

ほぼ新品なので水や汚れをはじく為、洗いやすかった。

ホワイトは美観を保つのに苦労します。
さらにサーキットを走っていると高熱で焼けて次第に黄ばんできます（泣）


あとブレーキのエア抜きしました。


エンジンオイルは先日交換済みなので、１月６日の準備完了です。
あとはドライコンディションで走れる事を祈るのみです。

先日のREV鈴鹿、セカンドタイムの車載です。
２分３６秒６

３本目
気温１３℃
フロント　ダンロップ　ＺⅡ（２２５／４５Ｒ１７）
リア　　　ダンロップ　ＺⅡ（２１５／４５Ｒ１７）

１３０Ｒちょっと危なかった（汗）
距離測誤りました。
左ウインカー出してくれているのを見てほっとしましたが・・・。

シフトチェンジがまだまだ下手ですね。

ボンネットを軽量なＦＲＰ製に替えていますが

先日、鈴鹿サーキット走ったときにあぶない感じだったのでボンピン付けました。

色はシルバー
雰囲気かわりました

本日１２／１３（木）、鈴鹿サーキットＲＥＶＳＰＥＥＤ走行会に参加してきました。
気温も低く、タイムを狙うには絶好のコンディション。

前回（９／１０）走ったときとの違いは、
①前後タイヤ新品　ダンロップＺ１☆→ＺⅡ（フロント２２５／４５Ｒ１７、リア２１５／４５Ｒ１７）
②フロントホイール新品 （１７インチ）

ショップからの参加は８台でした。

1本目　ABS有
出走まえにショップ代表から、タイヤの皮むきも終わっていないので無理しないようにアドバイスをいただく。
無理せず走るがＰラップがなぜか作動せずタイムがわからない。でもグリップ感がありエンジンもよく吹ける。
走行後、モニターを見ると２分３７秒０。一応ベスト更新でまずまずのタイム。
２本目以降に３６秒台の期待が高まる。

２本目　ABSカット、タイヤの空気圧を若干下げる。
アウトラップの次の周でアタックするも２分３７秒０。やっぱり３６秒台は無理なのか～と思いつつ続けてアタック。
ずっとクリアだったがシケイン手前で追いついてきたＺに並ばれ少しひく。タイムは２分３７秒４。
その後クーリングラップを取って、アタックするとついに２分３６秒２のタイムが出ました♪

３本目　ABSカット
２本目の２分３６秒２はまぐれのような気がしていましたが、一応２分３６秒６が一周だけでました。
しかしデグ１・２で飛び出したりいつもの悪いクセがでて深く反省。

２月に出したベストタイムを１．４秒も大幅更新！
３５秒台も夢じゃない？

ＺⅡはＺ１☆に対してたれにくく、コーナリンスピードではなく立ち上がりのトラクションでタイムを稼ぐタイヤのように感じました。全体的にグリップ力は高かった。←あくまで個人的な感想です。
ＡＢＳは無いほうが走り易い。でもやっぱりタイムにはあまり影響ないようだ。


次回走行は１／６のチャレンジクラブＧＰです。

毎年鈴鹿サーキットで開催されるタイムアタック大会、『第１４回鈴鹿チャレンジクラブグランプリ』の申込みをしました。

鈴鹿のナンバー付きカテゴリーで、一番のビックイベントです。

２０１１年から毎年参加していますが、毎年この大会でベスト更新しているので頑張りたいと思います。

今回はなぜか１／６（日）と１／７（月）の２日間を選択する事ができましたが、１／６（日）で申し込みました。